新浪汽车讯 严格意义上来说，双环汽车对于国际市场的开拓，还处于探索阶段，是一个新课题，尽管海外市场的表现有着美好的态势，双环汽车始终没有间断过对海外市场的研究和分析。双环汽车深谙把汽车卖到国外，碰到的问题首先是沟通、结算、运输等最基本的问题；其次是宣传如何做？服务如何做？备件如何做？在那里如何提高客户满意度？这些问题促成了双环汽车在海外战略上转型的萌动，因为只有做到这些，我们中国的自主品牌汽车才能把话语权提高！

　　2005年双环开展对外出口业务以来，始终在摸索逐步从贸易向营销的转型模式，可以说在2007年之前基本上以贸易为主。就是外国客商主动找上门，就欣然跟人家谈，把产品卖出去了，在国外的反响好不好？如何把国际市场做大？如何实施有效的售后服务等，主要是等外方的信息反馈，做得很被动！当车卖到一定程度的时候，就有外商抱怨了。备件没有了、服务没有人管、车不好要改进了，这些问题都浮出水面。于是双环汽车就开始思考为什么会有这样的问题，找到根本的原因就是以前只是做纯粹的国际贸易，没有市场营销体系，因此主动方面的考虑基本上关心得比较少。汽车不同于其他的贸易，比如说鞋帽、服装，卖了以后是一次性交易，没有售后服务或者其他的事情。从2007年下半年开始双环汽车逐步派驻人员到国外市场，对网点、对服务进行有序和有效的调查与调整。逐步奠定双环汽车在国际市场上营销网络和开拓地位。

　　从销量来讲双环汽车在国外的表现基本上保持着很高的增长速度。2005年是300多台，2006年就已经是3000多台了，这个增长是非常快的。到2007的时候，就接近6000台了, 今年双环汽车的目标是10000台，基本上销量是成倍的增长。这也是利好的发展态势，我们也可以看出自主品牌发展的前景。

　　其实在海外，哪怕是穷国家，它们的汽车市场都比中国成熟。它的经销商意识、做市场的意识还是很强的。实际上是他们在做市场，而中国自主品牌汽车还处于贸易这个阶段。现在我们觉醒，自己转入到怎么管理、怎么共同研究市场应该怎么做。这就是贸易向营销的转变，实现了一个质的跨越。

　　现在，双环汽车已从市场出发，以外商为中心、以市场为中心，全力关注国际市场，把双环汽车的海外战略转移到目标市场，树立双环汽车的国际品牌。同时建设强力的海外机构，海外的网点管理、经销商的管理趋于规范！

　　我们相信双环汽车会把海外战略这个事情做好。