新一代飞度轿车在高度基本不变的情况下，车身长度、宽度和轴矩分别达到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飞度分别增加了55mm、20mm、50mm，而常规尾箱容量达到380升。从空间的角度看，相比上一代产品，新飞度改进是针对能够成为一款拥有足够空间、适合家用的小型车，这种改进在新车的实用性方面予以了提升。

　　此外，“全方位的视野提升”是新一代飞度的又一个特点，新车车头前伸，并通过收窄化的A柱设计，使得前风挡玻璃面积得以增加，前方视野增加了10%，侧三角窗的面积增加为上一代的三倍。由于后排座椅采用了可嵌入式头枕，后部视野提升为30%。

　　新飞度的内饰在老款基础上，实现了时尚和经典转承的完美结合。更重要的是对性能的提升，1.3新飞度动力最大功率达到了73千瓦，最大扭矩127牛米，性能几乎可以媲美国内主流的1.6排量4G18动力。5速自动变速箱的配备，比以前的CVT变速箱起步力度更大。而且对比同级大多数配备4变速箱小车，新飞度的加速平顺和节油性能仍然值得期待。同时，新飞度1.5车型采用了四轮碟刹系统，制动安全表现也进一步提高。综合来看，一款时尚节油而且空间更有所提升的均衡小车成为关注焦点也就理所当然。

　　五、空间突出--悦动

　　参考价格：9.98万(手动GL型)

悦动

　　从悦动的外表来看，我们已经很难再找到旧款伊兰特的影子，体形更大，感官更运动。对比老款，悦动已经开始更多的学会用圆润的变化来取悦新的购车消费群体。毕竟新三样的时代已经开始慢慢消逝，所以外观改变是不可避免的现状要求。

　　悦动内饰也摆脱了以往伊兰特车型的陈旧和过于老气的风格，虽然设计得比较简单，用料也没什么特色，但是整体提升效果与伊兰特比起来就要好得多，特别是仪表和中控给人的新颖感受。悦动配置方面并没有突出的亮点，应该用一般来形容。改变外观和内饰的做法，虽然老套，但对于热销车型而言，无疑还是有较大的作用。

　　虽然动力和变速箱仍然沿用了伊兰特车型的成熟技术。但悦动的车身尺寸进行了全面升级，为4542mm×1775mm×1485mm，轴距为2650mm，这个尺寸在紧凑型车里是非常有优势的，与现款伊兰特4525mm×1725mm×1425mm，轴距为2610mm的标准相比，无疑悦动的实际空间感受更进一步靠近中型车。这是大受国内普通紧凑车消费群体青睐的做法。也给悦动赢得了每月超万辆的巨大回报。

　　让人遗憾的是，悦动后悬挂系统彻底放弃了伊兰特车型原有的双联杆式结构，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构。这类半独立悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好，缺点同样突出，比如舒适性不够好弯道车身侧倾较大，极限操控性有所下降。但对比空间所带来的更大优势而言，似乎国内消费者并不过多的抱怨。毕竟更高价格低卡罗拉也采用了类似悬挂结构。简单化的后悬挂不仅降低了成本压力，也让后排空间有了更佳表现。

　　编辑结语：当前合资车也不讲得个个都是精品，有些合资车设计水准工艺水平就不太让人放心。所以所谓精品还是顾名思义，车型是粗中选细。既要质量放心，也要有一些过人之处值得我们选择。这并不是挑剔而是一种有比较的选择。尽管不能令大多数人满意。不过这也是根据实际销量和关注度以及车型本身水准作出的推荐。