力帆620 1.6L内饰图片

　　倾斜式排档杆让我不能适应

　　车厢内的进步更加明显，总体上不再有520的那种廉价感，之所以能给人良好的感觉，精细的做工是关键之一。仪表台接缝、中控台木纹装饰板、座椅和门壁板全都相当整齐，而且车内的塑料异味也很少，虽然车厢内依然大量采用硬质的塑料，但塑料面板的手感都还算过得去，没有出现自主品牌车上常见的瑕疵。

　　空调的制冷效能极为出色，如果把风口对准车窗玻璃，只需5分钟就可看见玻璃上的白雾，试驾当天气温在35℃左右，但我们都不敢把空调设到最低温度，恒定的温度通过一个手动的旋钮选择，虽然没有液晶显示屏的高档，但比液晶显示方式更直观和快捷，而且空调对温度设定的反应很敏感，只要细微调整温度旋钮，就可以方便地控制空调出风温度和风量大小，是同价位上罕见的一套好空调。

　　整个车厢最让人感到“不爽”的是关门感觉。车门锁扣设计似乎有点不合理，每次关门都要使相当力气才能让锁扣锁上将门关紧。估计在日常使用过程中，乘客没把门关好而需要重关的情况会频繁出现。

　　方向盘虽然观感上有些笨拙，但粗壮的环身握感饱满，只是气囊罩的装配缝隙实在太不均匀而大大影响观感。挡杆的设计非常特别，空挡时，排档杆为倾斜状态，好像在2挡的位置，而在空挡时，排档杆能活动的自由行程却很小，所以要通过手去分清到底在哪个挡位，并非易事。厂方对于这种倾斜式设计的解释是为了让驾驶者更轻松地换挡操作，但我对于这种设计，却用了一整天的时间去适应。否则，在通过收费站等短时间停车后起步就很容易熄火。换挡操作起来卡位还算清晰，行程适中，横向的行程尤其短，很容易就能畅顺地挂挡，绝少出现挂不进挡的情形。

　　方向盘柱可以上下调节角度，对力帆来说也是个值得赞赏的进步。虽然驾驶座不能调节高低，但三个踏板的位置非常合理，因此并不难找到一个合适的驾驶姿势。