说起F0，可能一些车迷朋友会感到有一种似曾相识的感觉，尤其在车尾部的掀背设计，和沃尔沃的C30很类似。实际上，据笔者通过图片资料对比，F0更像是丰田AYGO和雪铁龙C1的完美结合体，这其中不乏加入了不少新的设计元素和理念，整车外观更加流畅、和谐、赋予动感。

　　外观篇：

比亚迪F0前脸

　　我们可以从F0的外观上找到目前欧洲与日本在紧凑车型设计上的共同点——短小、圆润以及符合车身尺寸的合理流线造型，既保证了小车的小巧、可爱，又不失车辆基本的稳定性能。

花生形头灯组

　　车辆前部给人印象最深的当属花生形头灯组，类似造型设计的汽车头灯组目前也有不少，但是这组造型镶嵌在F0车头，可谓是恰到好处，让本身就小巧玲珑的F0更招人喜欢。其实这组头灯不光只在造型上吸引消费者，在灯组内部F0增加了滤镜，其作用是在使用时更加聚光效果，既提高了在夜间行驶的有效照明，又减少了对相向行驶车辆驾驶员的干扰，降低了给对面驾驶员带来的眩目感，这种人性化设计在同级别车型中极为少见。

　　车头中央区域的进气格栅与前保险杠中网均采用相似造型，远远望去宛如两张笑脸呈现在面前，一下子拉近了它与消费者的距离。前保险杠为一体式结构，这种设计避免了因车小、部件多产生的凌乱感，增加了车头的整体性。但不知如果车辆前部发生碰撞后，拆卸、维修保险杠是否方便。近距离观察，引擎盖、灯组与前保险杠之间的接缝均匀，做工比较细腻，但发动机盖与机舱之间的接缝处没有安装橡胶密封条。

比亚迪F0侧身

F0五幅式轮毂

　　F0的整体侧面线条还是由前至后逐步升高，车辆前倾姿态较为明显。边灯、外后视镜与门把手均采用椭圆造型，这与整车的圆润外型相得益彰。小车的外后视镜并没有采用大视野凸面镜，虽说车辆整体体积不大，但还是会增加一些在高速行驶时产生的视觉盲区，不过这在“后天”可以弥补。F0采用14寸铝合金轮毂，轮胎与地面的接触面积在同级别车型中基本相同，但是四轮在最大程度上向车的四角延伸，既增加了车辆的稳定性能，同时又获得了最大的内部乘坐空间。