“原材料成本都在涨，从国家经济数据来看，CPI、PPI长期以来也居高不下，行业面临通胀压力。惟独相反的是汽车业，消费者预期降价，竞争又如此激烈。怎么办？惟有内部消化，降低成本，才能不把成本压力转嫁至消费者。”

　　虽然刘裕和没有明言，但在他看来，目前国内车市已经存在“过度竞争”的趋势。疯狂上产能是一个表象，另一方面，如潮水般涌入的新车型也让竞争变得更加激烈和疯狂，对“新车”的盲目推崇，使国内车市竞争陷入某种误区。

　　“每年汽车公司都会推出新车型，这恐怕会带来两方面负面后果。一方面，过多的新车使消费者产生审美疲劳，新车的生命旺盛周期越来越短；另一方面，部分企业把过多精力放在推新车上，导致在别的方向上做的功课不够，从而顾此失彼。”刘裕和说道。

　　相形之下，东风本田在产品策略上有自己的独特方式，奉行的是“少而精”的原则。产品虽然种类不多，但每款产品都是“精耕细作”，成为市场上热销的精品。“不做则已，要做就一定要做到细分市场的前3位。”刘裕和表示。