奥运会正式高级用车奥迪服务保障团队项目经理赵志保部长与奥运会高级贵宾用车奥迪A6L 2.0TFSI合照

赵志保部长接受采访

　　新浪汽车讯 2008年7月9日至7月17日期间，北京2008年奥运会正式高级用车提供商——一汽-大众奥迪品牌向北京奥组委交付了共计671辆以A6L 2.0TFSI为主的奥运贵宾用车，用于服务来自全世界的奥运会贵宾。就此，8月2日下午，新浪汽车在北京德奥达奥迪4S店，对奥运会正式高级用车奥迪服务保障团队项目经理、一汽-大众奥迪服务技术部质量担保与用户保护部部长赵志保做了专访。

　　问：整个奥运贵宾服务的工作是如何开展的？

　　赵志保：从7月24日正式开始，到9月30日残奥会结束，总的来说，我们的工作可以用3个“24小时”来概括：一，24小时的场站服务，选拔38名技术精英进驻奥运交通场站，全天24小时全天候待命，实施现场技术支持工作，保证轻微的故障能在第一时间排除；二，24小时的绿色通道服务，即对于在场站无法维修的车辆，则需到经销商绿色通道，在奥迪经销商处提供24小时车辆快速维修服务，这里我们配备了共116名专职技师；三，24小时的救援和调度；即保证任何时间任何地点任何车辆出现任何问题都能够快速得到处理方式。

　　我们还有一个备件的“绿色通道”。维修最大的问题在哪儿？一般是备件耽误时间，备件涉及到订购采购。为备件，我们做三方面的准备。第一，我们让经销商先提前自己做足够储备。第二，在北京设有备件中转库。最后，在长春一汽-大众奥迪销售事业部的备件部门也有24小时热线电话，这样保证第一时间把备件运到。

　　问：你们的场站服务主要提供哪些方面的应急维修，人员怎么安排？

　　赵志保：更换一些小的零件等。这也涉及安保的问题，能进场站的工作人员数量有限，而且某些工具或油料不允许进入场站，那么还是要依靠我们经销商的“绿色服务通道”来解决。正是因为场站中有一些客观的限制，包括维修设备、办公设施、后勤条件等，我们在场站的团队成员克服了很多困难，24小时坚守岗位，非常令人感动。

　　问：场外服务的具体内容包括哪些？

　　赵志保：场外服务主要是指经销商。从我们角度来讲，主要的维修还是在经销商。按照现在的状态，在停车场里面维修可能性非常小，主要是小的东西。正常的维修一般在经销商这里，我们可以提供更专业、更细致的检查，而且条件充足。我们在12家经销商有“绿色服务通道”，每家专设了2个服务工位，还有一些专门的维修技师。这样就保证只要车来，拿着有效的凭证，证明这个车和司机的身份，我们就按照绿色通道处理，在第一时间就处理完。

　　问：奥迪奥运VIK团队是为奥运会专门建立的服务小组吗？

　　赵志保：早在2007年7月份就开始了赛时服务保障工作的组织和规划工作，从前期的人员选拔，组织结构建立，到服务保障工作流程的制定和梳理。最后在奥组委的统筹协调下，经过了数次的讨论，包括组织结构、人员和设施等。沟通的工作一直到今年6月份，许多事情才逐渐确定。我们从7月20日开始试运行“赛时服务运行保障管理系统”，即前面提到的“3个24小时”，7月24日正式进入实战状态，将一直持续到9月份残奥会结束。每天24小时，工作强度还是很大的。贵宾数量多，级别又非常高，这对我们是很大考验。