在主动安全系统的配备上,荣威550的思路显得很“欧化”,并没有因为价格的高低不同而厚此薄彼,带有EBD功能的ABS、CBC(转向制动控制)、MSR(加速防滑)、TCS(牵引力控制)、EBA(制动辅助)、BDC(制动盘智能自动清洗)以及VSC(车辆稳定性控制)都是全系列的统一配置。
荣威550的数字概念还有两方面,一是Dual-Bus总线,虽然它能减少车内的线束数量,提高信息传递的可靠性,降低电器系统的故障发生率,但此类总线设计在A级车中早已大行其道,并不新鲜。相比之下,550所提供的“Syn-Tech 升级模块”倒是有些意思,用户可以根据需求,让服务商对行车电脑进行数据升级,刷新发动机管理参数,以获得更强的动力,而这种个性化的做法以前通常是由改装店来完成的。
目前荣威550已经上市,先发的1.8T共有5款,其中包含两款手挡车型。由于有着技术上的实力与底气,上汽并没有让荣威去走价格致胜的老路,因此最终14.28万~18.98万元的售价也稍稍高于了人们的预期,而在这个价格区间内,也不乏速腾(参数配置 图库)、思域以及马自达6(参数配置 图库)等好手,看来上汽并不介意荣威550与对手展开“贴身肉搏”。
荣威550参数表 | |
长×宽×高/mm |
4 624×1 827×1 480 |
轴距/mm |
2 705 |
发动机型式 |
L4、涡轮增压 |
发动机排量/L |
1.8 |
最大功率/kW |
118(5 500 r/min) |
最大扭矩/N·m |
215(2 500~4 500 r/min) |
整备质量/kg |
1 522 |
变速器型式 |
5挡手/自动一体 |
最高车速/(km/h) |
205 |
90 km/h油耗/(L/100 km) |
6.8 |
0~100 km/h加速时间/s |
10.8 |
轮胎规格 |
215/55R16或215/55R17 |
行李厢容积/L |
452 |
售价/万元 |
1.8T 品锐版 14.28 1.8T 品逸版 15.28 |
1.8T 品智版 15.68 1.8T 品臻版 16.68 | |
1.8T 品仕版 18.98 |
文、图:陈卓、郭华静
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