新浪汽车讯 虽然距离奥迪A7的正式发布还有两年时间，但是这丝毫无法阻止我们对该车的期望。这款新车型的定位是将与梅赛德斯-奔驰CLS级和宝马即将上市的8系成为竞争对手，该车还将采用奥迪的精华技术。

　　奥迪正在为A7研发一个基于A5的MLP(Modular Long Platform，模块化长轴距平台)的新生产平台，下一代A6将与A7共享这个新平台，而MLP平台则是将汽车大半的重量集中在轴距之内以获得最佳的重量分配。奥迪A7将采用R8的ASF(Aluminium Space Frame，铝制空间构架)车身构造的改进版，将能够使车壳的重量减少50%，但是，虽然A6将保留线圈-突起的悬挂系统，但A7将配备新的气垫以提供最佳的驾驶体验——我们可以在梅赛德斯CLS级上看到一个类似的系统。

　　在引擎罩下，奥迪将为A7提供三款直喷式汽油发动机：2.8升的FSI发动机、3.0升的TFSI V6发动机与一款4.0升的TFSI V8发动机，柴油机的选择首先是一款2.7升的V6发动机，另外还有一款双涡轮增压版3.0升V6 TDI发动机可供选择。我们可能会看到搭载RS6的双涡轮V10 FSI发动机的调校版且已经发布的RS7，以此来判断，一场动力之战正在打响，因此A7若能输出超过600马力的动力，我们不会感到吃惊。

　　奥迪A7可能会延续奥迪车顶级内饰的名誉，因为有消息称该车将“比四门Coupe还要强一些。”奥迪A7将具备一个升级版的MMI(Multi Media Interface，多媒体交互系统)控制器，并将采用高质量的材料。

　　奥迪期待A7在2010年上市之后每年销售4万辆，这个销量虽然相对而言较低，但是却会对提高品牌价值发挥重要作用。(Sally Wang编译)