新浪汽车讯 据东风日产总经理大谷俊明透露，东风日产正在研讨VQ发动机在中国本地化生产如何保证其质量标准，以及出资如何划定等具体问题。

　　“到目前为止，我们所进行的国产化，都是在保证品质的基础上进行的，并不能说国产化就要降低品质。如果VQ发动机要国产化，那它一定要满足品质。”大谷俊明向新浪汽车透露。

　　另外，但这款发动机没有国产化，也并不是意味着它还没有满足生产标准。“因为它还有很多因素，例如投资，现在这些还没有确定，所以还在研讨当中。”大谷俊明表示。这意味着，东风、日产正在就出资事宜进行谈判。

　　VQ发动机是日产的优秀产品，其中安装在英菲尼迪G37上的VQ3.7L DOHC V-6型号发动机更是名列世界十佳发动机之一列。这个系列的发动机，也为日产在中国的旗舰产品天籁(参数配置 图库)所用。

　　但面对凯美瑞(参数配置 图库)、雅阁(参数配置 图库)、领驭等众多强手的竞争，天籁市场表现没有达到东风日产的预期。据了解，刚刚上市的新天籁国产化率为60%，还有很大的提升空间。由此，为了降低成本增强产品竞争力，以及对以后发展的布局，东风日产开始进行其重要零部件的国产化行动。

　　2009年，新天籁所使用的日产又一个优秀产品CVT变速器将开始国产。而VQ发动机国产化计划，也将逐渐进行。

　　现在，东风日产已将1.6L、1.8L和2.0L发动机进行国产。未来，东风日产还计划国产小排量发动机和2.5L发动机。其目标是将全部产品的国产化率从71%提高到90%。

　　文 梁蒙