上海通用新凯越发动机图片

　　动力：重新调校，低扭更出色

　　新凯越在动力上还是搭载了和老款凯越相同的1.6升和1.8升排量的发动机，但是经过了重新调校，更加注重低扭的输出，这样便于在城市中游走。而与这两款发动机相匹配的是4前速自动变速箱或5前速手动变速箱。本次我们试驾的为1.6升手动车型，其最大输出功率为78kW。

　　启动发动机，发动机显得异常的安静，即使加大油门，发动机的声音同样不是很明显，看来新凯越在隔音方面做足了功夫。由于此发动机更加注重低扭的输出，故此在起步阶段，只要控制好离合器，便可以完成起步动作。在行驶过程中，这款1.6升的发动机动力还算充足，只要不是激烈的驾驶，它都能够满足你的需要。

　　新凯越的底盘也是经过了全新的调校，更加偏向于运动化，设计师将弹簧的刚度和减震器的阻尼都进行了增加，其目的就是要让悬挂变得硬朗起来。这点笔者深有体会，以前老款凯越给人的感觉就是悬挂偏软，影响了驾驶乐趣。而新凯越则进行了完全的颠覆，笔者特意将新凯越开到一条山路上，快速过弯，新凯越的悬挂支撑力非常到位，车身没有出现明显的倾斜，即使在过弯时出现了响胎这样的激烈驾驶，新凯越也能轻松的咬住弯道。此外，新凯越的路感也相应的变得清晰，方向的指点也更加精准。这样的底盘不仅保证了出色的操控，也使得驾驶员在驾驶过程中信心十足。

　　尽管新凯越的底盘调校偏向运动化，但是新凯越始终不是一款运动性汽车，它更加强调乘坐的平稳性和舒适性，这一点在颠簸路面便能体现出来。新凯越对于颠簸路面的吸收比价到位，如过减速带时，悬挂的弹跳也变得更加干脆和利索，发出有韵律的“咚咚”声，但是这并没有影响到新凯越乘坐的舒适性。除此之外，前后盘式制动器配合四轮防抱死和电子制动力分配系统，也使得新凯越的制动性能非常出色。

上海通用新凯越外观图片

　　试车记者：小白

　　上代凯越的热卖，除了外型大气、内装精细、配置丰富这样比较表面的好处外，还有一点便是好开。新凯越不但很好的延续了旧款所有的优点，并在部分方面更有加强。比如更年轻更有攻击力的外观，更时尚的内饰。在激烈的驾驶下，新凯越极限不会很高，但就日常行走，新凯越完全能满足你所有的需求。

　　商家代表杨坤：

　　凯越自上一代车型上市以来就成为国内车市A级车中的佼佼者，来自意大利的外形设计经典而优雅，获得不少客户青睐。新凯越在此之上更是进行了登峰造极的改进，使得新车不仅保留了以往的韵味，更增加了不少运动气息，相信会在今年车市中有不错的销售表现。