实验前乘员舱假人安置图片

　　首先，将数据感应线连接在力帆620车身上，在乘员舱正、副驾驶位安置好假人，并在假人头部、脚部等位置作好记号，以便碰撞实验后获得详细测试数据。

　　力帆620正面碰撞实验撞击瞬间图

　　 50km/h力帆620碰撞实验后左侧整车图

　　据碰撞实验报告分析，力帆620以50km/h的时速进行正面100%碰撞，经过正面撞击后A、B、C柱未发生变形，完好无损；620引擎盖沿车盖预折线向下溃缩弯曲，对车舱内驾乘人员不会构成致命威胁。保险杠和翼子板均呈脱落之势。前挡风玻璃发生破损，四门无需借助任何工具和外力均能正常开启，碰撞后燃油未发生泄露。碰撞假人不使用工具就能从约束系统中完好解脱并取出，松脱装置未发生锁止。

　　碰撞后乘员舱正驾驶座假人头部、腿部受力图

　　碰撞后乘员舱副驾驶座假人头部、腿部受力图

　　根据碰撞出据的报告数据显示，假人头部伤害情况值为驾驶员为437.1，乘员为212。低于标准要求小于等于1000；胸骨脊柱压缩量驾驶员为17.2，乘员为25.7，低于标准要求小于等于75mm；假人大腿受力标准要求均为小于等于10kN，碰撞结果数据显示驾驶员左右腿为1.1 kN，乘员左右腿分别为0.34 kN和0.74 kN，完全符合国家强制性检测标准要求。

　　从力帆620安全碰撞的效果来看，其产品安全性能十分可靠。从力帆620的外型设计分析发现，其取巧性的借鉴并融合了高档车的经典设计风格。不同与力帆520中庸设计之道，力帆620作为08年力帆汽车的主推新品，将更贴近普通消费者的审美观，无论是外形还是内饰上，都将体现出“品质化”的特征。届时，力帆620将以品质化和国际化的特点进行细分市场争夺。如此一来，力帆汽车将凭借520、520i、620等完善的产品线，全面进军家用轿车市场。