再一次走进“龙腾天下”的车队，我的心里无限欣喜。从爱丽舍中华民居行到新爱丽舍发现之旅，从一名爱丽舍车主到新爱丽舍车主，一路追随，一路找寻，在踏入绍兴的那一刻，我惊喜地发现，新爱丽舍已然成为我最默契的搭档。

　　一路上，浩浩荡荡的新爱丽车队成为最靓丽的风景。位于车队的中间位置，我和试驾搭档欣赏了不同角度的新爱丽舍。最明显的改变在头部和尾部，前格栅的两条镀铬饰条的正中镶着硕大的”双人字齿轮型”雪铁龙LOGO，大大强化了雪铁龙的家族特征。下进气格栅很宽，形成了夸张的一张U形阔嘴，与两边发动机盖跟翼子板的缝隙在视觉上接壤，成为一个大U形。车尾的线条相比老款简洁了许多，并代之以时尚和不失中国”吉利”兆头的双”8”字星辉立体尾灯。前脸硬朗大气，尾部简洁有力。新爱丽舍在外观方面的变化，很是让我赞叹。

　　原来开爱丽舍的时候，老婆总是埋怨车上没有放水杯的位置，而新爱丽舍在这方面有了长足的进度——不仅设计了防滑的储物格，还有单独放饮料瓶的位置，非常人性化。另外，新爱丽舍的前排座椅背采用了聪明的内凹设计，大大改善了后排的腿部空间。

　　除了造型方面的改变，新爱丽舍在动力和操控方面的表现也成为地标找寻途中的一大惊喜。

　　在去苏堤的路上，遇上了轻微的堵车。车队有规定在行车时要注意安全、礼让，但这并不能限制新爱丽舍在油门调校之后的灵动表现。新爱丽舍油门的前段非常轻，轻轻的加力，发动机的转速就能很快提升。起步后2挡提速反应顺畅，油门反应敏感，脚下力度的松紧交替之间，能够明显感觉到车身给予的积极回应。摆脱1000转所存在的理论低靡段，迅速进入发力区，新爱丽舍自然就”越走越靠前”。这首先要得益于新爱丽舍搭载的16V 发动机。这是一款PSA欧洲同步，全球共用的小型高能发动机，除了能与5速手动变速箱搭配创造出灵敏的反应之外，还具有小排量、大马力、低油耗、净排放等特点，是真正的经济实惠之选。

　　当然，沿途的弯道中，新爱丽舍的操控是不能不提的一大亮点。来自雪铁龙的经典专利技术”后论随动转向”在入弯时适时介入，使得车内驾乘人员不会有过多的侧倾感和晃动感，舒适、稳健。另外，新爱丽舍上全新配备的国内领先BOSCH 8.1 ABS＋EBD系统，是目前博世所生产的最为先进的ABS系统，抗电磁干扰能力更强、更稳定，制动更灵敏，大大提高了车辆的制动安全性能，确保操控更稳定。另外，新爱丽舍独有的语音智能蓝牙系统、6＋1数码虚拟音响系统，也使得枯燥的旅途显得生机勃勃，充满乐趣。

　　完成了从杭州到绍兴的发现之旅，越发开始对新爱丽舍爱不释手。突然想到了一句话：执子之手，与子偕老。也许，这一世，我将与新爱丽舍不离不弃。

　　如果成真，那该多美好！