晨报讯（记者 沈欣）上周，奇瑞(参数配置 图库)汽车正式透露，一个年产20万辆1.3L至1.5L的A0级轿车项目即将正式上马。从今年3月以来，市场一直萎靡不振。但奇瑞却再次提升了新车投放和新项目上马的速度。这也让去年曾经暴露的奇瑞新车质量问题再次为业内所关注。

　　在今年北京车展上，奇瑞一口气推出14款新车，并宣布这些新车都将于一两年内上市。其中，在今年第三季度，将推出1.5L旗云(参数配置 图库)轿车、紧凑型家轿A3以及五娃系列车型。QQ(参数配置 图库)5、悍虎3等新车也可能在今年投放。从这个粗略的时间表上可以看出，奇瑞在去年宣布减缓新车投放速度后没几个月，就又一次加大了油门。

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　　从生产能力上看，目前奇瑞具备年产整车65万辆、发动机40万台和变速箱30万套的能力。2008年销售目标是48万辆，加上准备投产的20万辆整车基地，预计2010年将实现超过85万辆的生产能力，成为国内单个乘用车制造企业中产能最高的汽车公司。奇瑞内部人士告诉记者，奇瑞三厂等一批投资10亿元以上的项目还将陆续开工建设，预计将在2010年前交付使用。

　　在奇瑞产能以几何速度增长的同时，一些负面的质量问题开始曝光。去年下半年，奇瑞承认由于新车投放速度过快导致在产品以及服务上出现了问题。但仅过半年，新车投放速度甚至超过之前，这不能不让人质疑奇瑞目前的问题是否已经解决。同时，在解决产能过剩的问题上，奇瑞与菲亚特以及克莱斯勒公司的代工生产仍然是“雷声大，雨点小”。

　　产能急速扩张能否给奇瑞带来更大的发展空间，或只是使其背负一个产能冠军的空名，这已成为奇瑞不得不思考的问题。