北京车展已经隆重开幕，各厂家在车展开幕前一两个月就争相推出新车吸引消费者的眼球，大有“你方唱罢我登场”的架势，让人眼花缭乱。在风云变幻的中级车市场上，无论是老三样、新三样，甚至精三样的格局都在被慢慢打破。在人们迷茫的寻找家用实用型轿车时，奇瑞A5、比亚迪F3、海福星等产品凭借市场上优异的销售业绩闯进人们的视线，与“三样”们展开了激烈的竞争。下面我们就奇瑞A5、比亚迪F3、海福星和捷达四款车进行对比，看看谁才是老百姓心中的“精品经济车”。

　　动力对比

　　在动力性方面，比亚迪F3白金版和海福星都使用的是三菱发动机，这款上世纪初就进入中国市场的发动机已经成为中国大部分自主品牌的“救星”，但此发动机为高转调校，低转扭矩输出较弱，起步加速性能不占优势，当前先进的发动机科技性无法体验。

　　“中国A+家轿 安全领跑”的奇瑞A5搭载的是其自主研发的国内较先进的ACTECO发动机，1.6排量的发动机功率可达80KW、最大扭矩147N·m，高于前两者搭载的三菱发动机。此外低转速、大扭矩的设计，对于经常行走于城市之中的车来说，非常适合。更主要的是，这款发动机的燃油经济性表现出色，油耗在这几款车中表现最好。

　　捷达1.6L动力上最大功率只有68KW，相比其他1.6L的骄车，捷达的动力性能可以说实在很低。扭距方面的资料捷达也很让人失望，数据上的对比其他同排量车捷达的加速性能也不是很好，甚至低于很多1.4L排量的同价位车。

　　安全对比

　　安全性是车辆最重要的因素之一 。近年来C-NCAP已经越来越受到消费者的关注。A5的C-NCAP碰撞测试获得了37.6的高分。其正面碰撞获得了13.05分，高于奔腾、速腾和赛拉图等合资品牌。 F3只获得了34分，其中完全正碰仅得到了10.02分。海福星国内未进行过C-NCAP碰撞实验，同门兄弟福美来在C-NCAP 碰撞中仅获得了32.3分，其侧面碰撞成绩为8.18分。而捷达76800的配置中就没有安全气囊，其安全性也可见一斑。

　　从配置上可以看出，各车型间的差距是很大的，其中奇瑞A5的表现比较突出，甚至可以看到一些诸如电子恒温空调、六碟CD、can-bus、四轮碟刹等，通常在10万以上才能见到的配置；这其中表现最差的要算捷达了，甚至没有前排双安全气囊，这不得不说是一种遗憾。

　　此外，后备厢是追求实用性消费者关注的另一个方面，但在这方面，海福星则稍显劣势。海福星的后备厢为3车最小，只有416L，空间不够充裕。比亚迪白金版F3和奇瑞A5稍大，而且数值比较接近，分别为480L、483L，捷达后备箱为四款车之最，达到了660L。

　　底盘对比

　　衡量车辆驾驶性能的两个要素就是动力和操控。其中，操控一般都表现在底盘上。

　　奇瑞A5的底盘采用了一般只有中高级车才用的前麦弗逊式后复合多连杆悬架结构，不仅提高了行使稳定性，操控准确性，对车辆安全及舒适都是目前最优秀的系统，同时经过著名跑车公司莲花的专业调教，操控驾驶感堪称一流。A5采用的多连杆悬架能改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性；在车辆转弯或制动时，提高了车辆的控制性能，赋予车辆精确的转向控制，国内像一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽轿车马自达6等种高级车才有这种结构。采用这一悬挂系统的还有海马的海福星。