可以满意轻度越野，但不适合去翻越坷坷坎坎　试车图集

爬坡能力不错，即便在坡中停止再启动也很轻松　试车图集

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　　通过性

　　“没必要以类似于公路性能出众，越野性能差强人意的评价去维持我们客守的中庸之道。事实上，新森林人具备了良好的复杂路面通过能力，至少在同级车型中并不会处于下风。”

　　通过能力是SUV的一个重要性能指标。目前国内市场2.0L级别的SUV车型多是采用轿车底盘，配置适时四驱系统，加之较高的离地间隙，因此具备了轻度的越野能力，以满足复杂路面的通过能力。

　　森林人的AWD系统很值得一说，虽为恒时四驱，但AWD的本质是公路四驱，从AUDI推出Quatrro系统并应用到高速Rally竞赛领域，四驱便开始明晰了公路四驱和越野四区的差别。AWD自然是属于前者，所以它可以实现很快速的过弯，而过于传统的越野四驱来说，过弯是一件极其痛苦的过程。

在沙石路面可获得更佳的抓地力及中性的弯中动态　试车图集

　　除了过弯可以更快，但对于森林人的车主来说，AWD最大的贡献绝对是在雪地，沙石及湿滑路面的较大可控度，这很主动的提升了车辆的主动安全性能。另外，森林人还提升了低速扭力的表现，这在复杂路面可以更好的发挥四驱系统。

　　另外，09款森林人拥有215mm的离地间隙（07款为205mm），CR-V的离地间隙也差不多为205mm。

　　说到底，购买城市SUV的消费者对于越野性能的要求并不会太高。他们无非是希望周末去果园时可以把车开到树底下，站在车顶采摘；无非是戏水的时候打开车门就可以触碰到鹅软石。类似的考验都不会太苛刻，对于CR-V,对于途胜，对于逍客都没有太大的难度，只是有可能采取AWD系统的森林人会更加轻松。