【专家献言】

　　震后重建 车市将比震前繁荣

　　地震过后，如何恢复车市往日的繁荣？记者近日采访了汽车业内的多位专家，他们纷纷表示地震对车市的影响是暂时的，并对四川车市充满信心。有专家认为，随着次生危机的退去，灾民生活渐渐稳定，四川车市的恢复指日可待，短则两个月，长则半年到一年。也有专家预计，震后的车市可能比震前还要繁荣。

　　关键词：产品

　　震后 多功能车将成新的增长点

　　“越是面临地震这种大灾难，越能看出汽车的重要。”汽车行业资深分析师贾新光向记者大发感慨。经历了一场地震过后，汽车作为抢救伤员、运输救灾物资等工具的功能得到极大的认可，“汽车在特殊时刻确实发挥出了重要作用。”从这个角度上讲，“地震过后对某些车型来说，机遇大于挑战。”

　　据了解，虽然四川车市受到地震的影响而导致5月的销量下滑，但一些亮点车型，尤其是越野车的市场前景依旧广阔。“SUV以及多功能车很有可能成为震后的增长点。”著名车评人、职业作家古清生如是说。

　　灾后 应重新了解消费需求

　　鉴于四川本地的受灾状况，以及对车市的影响等，有关专家表示，当前，汽车厂商面临的课题是深入市场做大量的调研，了解消费者真正的需求，并相应做出一定的产品调整。

　　资深分析师钟师表示，“地震确实使很多人失去了家园，但是经济能力还在，有用车需求且有经济能力的消费者，还是会选择购车。因此，汽车厂商如何有针对性地开发震后的汽车市场是当务之急。而前期的市场调研显然是厂商必修的功课。”

　　工程类重型车将开一片蓝海

　　“国家强力支持的灾后重建蕴藏着巨大的商机，对部分车企来说是一个难得的机遇。”亚市总经理苏晖预测，今年六七月份，对重卡的需求增速可能会超过预期，尤其是工程类重型车需求量更高。据了解，目前中国红十字会苦于运力不足而到处征集物流资源，四川省红十字会也面临着大量的赈灾物资因缺乏车辆而不能及时到达灾区的尴尬。对于灾后重建来说，无论是修路，还是兴修水库，都离不开大量的运力。同时，灾区需要重建1-2亿平方米的房屋，这就意味着需要运输建材的重卡，以及混凝土搅拌车等，在进行废墟清理的过程中，挖掘机、推土机等工程类车辆更是必不可少。

　　关键词：市场

　　灾后重建 车市更繁荣

　　据了解，灾后重建将推动灾区城市化的进程加快。目前，已有不少专家提议，将重灾区作为城市进程建设的试点地区。对此，贾新光表示，可以将车市的再度繁荣与城市化结合起来。“现代城市的一个显著功能就是交通的便捷，而汽车在交通中有着举足轻重的作用。”贾新光告诉记者，在城市的公共交通尚未建立完善之前，像奥拓(参数配置 图库)、哈飞这样的经济性小车，将成为必要的代步工具。汽车界资深专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖也表示，“西南地区的经济开发，包括旅游、城市建设等都离不开汽车，而西南地区的龙头四川更是汽车行业的大市场，受地震影响而导致的暂时销量下滑并不能说明什么，而要从长远的利益考虑。震后的车市可能比震前还要繁荣。”

　　关键词：营销

　　营销诉求立足生活品质

　　“持币观望的中产阶层是震后最大的消费群体。”古清生表示，经历过灾难的人更懂得珍惜生活，珍爱生命。因此，提升生活品质应是汽车厂商灾后营销的诉求点。

　　公益活动提升品牌形象

　　“灾难面前，企业的品牌形象远大于利润。”搜狐汽车评论员司马南直截了当地说，“这是车企树立良好的社会形象的一个机会，与其将车子放在展厅无人问津，还不如开赴灾区为抗震救灾贡献一份力量。从企业的长远发展角度考虑，献出一份爱心将获得更多的回报。许多车企也确实是这样做的，他们不仅捐款捐物，还为灾区捐车，或者运输伤员，发挥了重要的作用。

　　优惠政策体现人文关怀

　　记者在采访中了解到，业内人士纷纷呼吁汽车厂家为灾区消费者提供一定的优惠政策。“这样既可以减轻经销商的压力，又可以为消费者带来实惠。”同时，针对灾区位于小城市或县城的现状，厂商可以积极深入市场，将车送到消费者中去。古清生表示，“在灾民不可能也没心思来4S店看车、选车的情况下，汽车厂商就应掌握主动，送车下乡，形成集市效应。同时，也可以带去企业的问候，比如开展防震知识讲座等，让消费者感受到一种关怀。”古清生还告诉记者，在一个小的消费范围内，一种车有10台以上的销量便能形成一种消费口碑。

　　【主编聊天室】

　　车企公益活动要“点对点”

　　《深圳商报》汽车主编 李潮

　　汽车企业在灾难面前固然要树立企业形象，但是必须提高精准度，如今，企业的普遍性社会捐款已经过去，要想树立良好的品牌形象，就要做到“点对点”。比如，汽车企业可以品牌的名义认领灾区的一个或一群孤儿，如斯柯达认领孩子可称为“斯柯达之子”；同样，大众捐款兴办某所学校也可命名为“大众中学”等。

　　重拾信心 下半年车市将爆发

　　《南京日报》汽车主编 张久

　　地震给人们心理上带来了创伤，在重建家园的同时，应鼓励消费者重拾生活的信心。不能忘掉灾难，但是，活着的人应更好地生活。一旦消费者的心理创伤“恢复”后，下半年车市将可能有一个爆发式的增长。

　　安全性成为汽车最大卖点

　　《新闻晨报》主笔 唐华

　　像地震这种自然灾害是不可预期的，汽车在遇到地震时是否安全的问题被再度质疑。因此，一直被消费者所重视的汽车安全再次成为消费者关注的重点。经历了灾难后，那些安全性好、通过性高的汽车将受到青睐。

　　【配稿】

　　车市咋重建 今天听您的！

　　如何使汽车消费再现往日的繁荣？从今日起，本报联合四川电视台“华西·星车市”、华西生活周报、新易在线等媒体，推出大型互动版块，向读者征集重建车市“金点子”。如果您对灾后车市的重建有什么好的建议或意见，可以通过电子邮件的方式告诉我们。

　　我们的邮件地址是：hxqczk@sina.com

　　记者 张欣男

　　灾后重建 卡车需求将激增

　　目前，四川“5·12”灾后重建工作拉开大幕。由于建设需要大量的工程类、物流类车辆，业内人士预计，从6月份开始，国内卡车需求将大大增加。“抗震救灾后期的重建任务繁重且重要，此时商用车板块的作用就会凸显”。成都市物流协会秘书长刘建雄告诉记者，随着灾后重建的开始，应急物流将使卡车的刚性需求在下半年达到高潮。

　　据刘建雄讲，今年1—4月，成都卡车市场增势迅猛，共计实现销售932,464辆，同比增长26.7%，灾后重建将延续这种增长态势并达到高潮。他说，“应急物流”是相对于普通运力而说的，具有组织性，规模化、专业性、智能化、大吨位、多轴化特点，由于“5.12”地震造成大量房屋和道路毁损，对于卡车的需求巨大，至少要达到平时专业物流运力的3倍以上，由于时间上可能要持续3—5年，总需求将十分可观。一位卡车经销商告诉记者，按照去年全川的轻卡销售在1.8万辆左右，中重型在1.6万辆左右计算，今年四川卡车总销量将增加5400辆左右。据了解，灾区在建设初期需要大量物流类重卡，但随着恢复建设的日益深入，各种轻卡、工程车、专用车将成为需求的重点。记者 张佳雨