现任东风有限董事长的中村公泰(Kimiyasu Nakamura)生于1955年，与前任中村克己(Katsumi Nakamura)一样，都成长于战后日本汽车业体系初建，逐渐步入辉煌的时段内。自毕业便加入日产的中村公泰，由日产高级副总裁转而接任日产在中国唯一合资公司总裁一职，可见日产对中国的重视，也可见日产对中村公泰的信任。。

　　得到这样的信任，中村公泰可谓无愧。接触过他的人说，中村其人严谨而自信，连衬衫的袖扣都会非常关注。其曾询问记者，是照片中的自己好看，还是现实中的自己好看。此言当然是玩笑，不过足可见此公性格。

　　在事业方面，中村公泰一样自信，接任中村克己后，其曾言，自己必会超过前任。如果考虑到，并非空降的中村早已在东风有限蛰伏四年，也许我们有足够的理由对这句承诺有更多的期待。

　　现在，东风有限已经结束了“2的3次方计划”，转入了“1的3次方计划”。这是属于中村公泰的计划，就这个计划，中村接受了数家汽车媒体的群访。以下便是群访实录，让我们听听东风有限新掌舵人的想法吧。

　　问：东风有限在事业计划中所提到的做受信赖的公司，是怎样的一个意思？

　　中村公泰：做受信赖的公司是这次我们在制定计划的时候是特别投入力量的一个内容。在“2的3次方”计划期间，我们成立了集日产和东风两个品牌一起的东风有限公司，经过四年的努力，终于达成了我们各自的目标，打好了基础。下一个阶段，我们将在中国进一步扩大事业。扩大事业不是光说产车、卖车，光这样不会在市场中生存下去，我们要尊重供应商、用户、股东、员工等等所有利益相关者，让大家逐渐认识到东风有限是一个非常认真、非常好的可以信赖的公司，这样东风有限公司才会达到目标。

　　问：现在东风日产在中国有了自己的研发中心，想请问一下这个研发中心现在它的研发能力已经到了什么层次？对于这个研发中心未来的一个希望，日产是想把它塑造成一个什么样的研发中心？

　　中村公泰：在2006年我们建成乘用车研发中心，目前有300名员工在工作。这个研发中心刚开始是把日产生产的东西拿过来进行本土化的研究，今后将逐渐把参与的阶段逐渐前移。

　　现在乘用车研发中心有三个阶段，我们的工作要从车的研发阶段就需要介入进去，比如，怎样的配置能够满足中国用户的需求，而不是车出来之后再进行改良。以此来支撑销量翻倍的销售计划。因此，研发中心今后会对公司的发展起着越来越重要的作用。

　　另外一个，因为面临原材料的涨价问题，现在我们买的原材料，有一部分必须从日本进口，所以维持一个比较高的成本。如果一开始就让中国的技术人员参与，就可以挑选什么样在中国需求最多的材料，就不用进口了，最终会反映到价格上，形成竞争力量。

　　关于商用车的研发，2006年在总部所在地武汉也建成了商用车的研发中心，同时公司的轻卡研发中心也在武汉设立了。目前我们正在投资建设武汉的试验中心因为在十堰也有试验设备，但是太远了，所以逐步把这些设备都搬到武汉，商用车武汉公司的研发能力也会逐步地提升。