我们测试的C2(参数配置 图库)80时尚型座椅皮面采用浅米色，与仪表盘及中控台上的黑色在视觉上形成了不小的反差。前排座椅的舒适性自然不在话下，可调节的范围很大，配合四方向电动调节的方向盘，想找到适合自己的舒适坐姿易如反掌。后排空间也较以往有所增加，2760rrlm的长轴距可以满足大部分乘坐者对腿部空间的要求，过渡平缓的车顶则尽可能保障了头部空间，只是在提到宽度时显得有些底气不足，当然，这是在后排乘坐三名成年壮汉时才会显现出来的问题。新C的后备箱空间同样以体现最大利用率为宗旨，方正而平整，大开口的设计让取放大件行李变得更轻松，唯一需要提醒的是在使用遥控器开启时，后备箱盖附近一定不要站人，被快速弹起的它碰到应该不是一件让人感到愉悦的事情。

　　C280的发动机排量实际为3.0升，最大功率170kW，最大扭矩300Nm，推动不到1.6吨的车身相当轻松。但在D挡急加速时需要有心理准备，变速箱的降挡反应时间较长，在狭窄道路上超车应留出提前量。其实这个问题很好解决，只要将7速自动变速箱切换到手动模式，并将发动机转速控制在3000rpm以上就万事俱备了，此时脚下的油门踏板和发动机的动力输出之间就像系着一根紧紧绷的线，你的丝毫动作车辆都会做出明确反馈，和之前在D挡时含蓄稳重的驾驶感受简直大相径庭，原来奔驰也可以有奔放和狂野的一面。测试场上的加速测试成绩也从客观上印证了我的体会，0一100km／h的用时仅为7.4秒。

　　新C级轿车的车速感应式转向系统效果明显，停车时转动着轻便灵活的方向盘，让人感觉车身尺寸都好像小了一圈，到了高速状态下，又能明显感觉到助力阻尼的增加，方向盘变得很沉稳，传递给驾驶者很强的安全感。只是这种过渡并不够柔和，车辆处于中速行驶时的转向力度与停车时没太多区别，用大家平时聊天的话来说，就是感觉方向盘比较“贼”。

　　悬挂设定符合奔驰的一贯风格，减震器初段会具备一定的容忍力，以吸收路面上小幅颠簸带来的震动，而当有机会开着奔驰C驶入充满急弯的山路时，你就能体会到它悬挂系统坚韧的一面。中后段的支撑非常有力，决不允许车身发生明显的侧倾，底盘异常沉稳扎实，开着新C级车走在山路上并不乏乐趣，同时很有安全感。

　　没机会挖掘悬挂的功力也没关系，踩过几次制动后你同样能体会到强烈的安全感。制动力的释放程度与脚下的用力很合拍，看看测试仪器上显得出的数字，100km／h一0仅需要38.7米，况且还不用担心热衰减问题，行驶在路上还是多为后车着想一下吧，毕竟如果发生了追尾，你爱车的尾部也要跟着遭殃。

　　目前最新一代的奔驰C级(参数配置 图库)轿车以进口车的形式在国内销售，分别为C200K时尚型、C200K优雅型和C280时尚型，售价有些出人意料，在最直接的竞争对手宝马330i卖58万的情况下，得到一辆奔驰C280却只需要49.7万元，这个价格甚至会吸引到一些原本计划购买华晨宝马325i的买家，看来这次奔驰是来者不善呀!

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