-本报记者 庞国霞(本版图片由 刘晓冰 摄)

　　在众多跨国车企中，雷诺对中国市场的战略最为谨慎和保守。至今，该公司仍以进口车商的身份参与中国汽车市场竞争。在本届北京车展上，雷诺亚非区销售和市场副总裁瑟瑞·科斯卡斯明确表态，2009年前，雷诺在中国只销售进口车。

　　对此决定，科斯卡斯进一步解释说，雷诺在中国开展合资或独资项目，需要很多资源的支持，目前这些资源还没有到位。例如，若想在中国实现本土生产，需具备完整的车型系列，并且这些车型要满足中国市场需要。具备上述条件，必须完成车型研发、挑选合格零部件供应商等一系列工作。

　　雷诺与中国汽车企业的合资项目迟迟没有动静，其在中国的汽车销量与其他在中国建立合资公司的跨国汽车制造商相比相差悬殊。科斯卡斯承认，仅靠进口车，雷诺很难与中国本土汽车厂竞争。

　　雷诺继续按兵不动，令业内人士对其在中国的发展多了几分担忧和质疑。随着中国汽车市场不断发展，各跨国公司早已在此谋篇布局、积极拓展市场。事实证明，那些重视中国市场、尽可能适应这里发展需求的汽车制造商，在中国的发展势头更好。

　　点评：当雷诺认为万事俱备，能够以合资或独资形式进入中国时，恐怕中国车市的状况与他们的设想又产生偏差。雷诺要想追赶竞争对手，发展速度必须比别人更快。科斯卡斯称，中国已成为世界第二大汽车市场，潜力巨大，雷诺未来在中国开展合资或独资项目，仍有机会。但愿雷诺在认为时机合适、全面进入中国时能具备后发优势。