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公路方程式 都市敞篷秀-专业车手谈TF

http://www.sina.com.cn  2008年05月13日 20:07  新浪汽车

公路方程式 都市敞篷秀-专业车手谈TF

  最早知道TF跑车,是在几年前,那时候, MGR旗下的这款进口跑车在国内还只是偶尔出现,因此,没有机会过多的关注。而最近,我们团队有幸参与了MG名爵车型的一些测试工作,终于有机会对这款经典的英伦跑车进行了深度的体验。

  在我们的概念里,真正意义上的“跑车”,一定具备如下几个特点:首先要“跑得快”,具有强劲的动力,以及优于常规车辆的起步表现和加速性能,否则虚有 “跑”名;其次,必须“停得住”,具备强大的制动性能,这也是配合第一点所必备的;第三,必须“玩得转”,具备良好的操控性,简单的说,就是驾驶起来非常灵活,能够根据驾驶者的意图迅速做出反应,尤其是高速过弯和紧急变线的表现。第四,车身外观够“拉风”,不管是最现代的风格,或是最复古的风格,行驶在马路上,跑车一定是最吸引路人眼球的。因为跑车也是奢华的代名词,是富有人群的标记“符号”,也是爱车族的梦想!

  近年,随着国内汽车消费水平的不断提升,几乎所有国外著名的跑车品牌都进入了中国市场。而国内也陆续出现了几款国产的“跑车”,以满足汽车市场不同层次的需求。但是从专业角度来说,有些“跑车”其实就是经济型轿车的两门版本,除了外观让人觉得有些“跑”味之外,在动力性、制动性和操控性等方面,没有任何跑车的特点。这些,我想那些已经购买之后的用户最有发言权了!

中置的发动机确保了车身重心位于车辆中间,后轮驱动确保了转弯的灵敏性

  我们所见到的这款国产TF跑车几乎沿袭了在国外的所有特点,从外观造型到内在性能。而这款风靡全球80多个国家的经典跑车最为特别的,足以傲视国产跑车的独门利器,就是它中置后驱的行走机构!从技术角度分析,中置的发动机确保了车身重心位于车辆中间,后轮驱动确保了转弯的灵敏性。这样,驾驶者在过弯和变线的时候,能够明显的感觉到车辆是以自己为中心随意的转动,而不是驾驶前驱车那样感觉转向不足,或驾驶后驱车那样转向过度。中置后驱跑车在操控性上具有明显的优势,这就不难解释为什么法拉利、兰博基尼和保时捷等闻名遐迩的超级跑车,大都使用中置后驱的原因了。

  TF的外观我们就不赘述了,前文也说到了,跑车的外观对路人视线的干扰是足够“杀伤力“的,TF的整体外观,给人感觉就是停在那里,却已经仿佛动起来了!

  和普通轿车相比,TF车内的空间较为紧凑,用专业的知识去解释,这是为了最大限度的体现出人车合一,通过尽可能少地减少驾驶者与座椅、方向盘等部件的间距,实现最好的操控反应,因此,超级跑车的空间一般都是比较紧凑的,这好比田径冠军的运动鞋一定是最合脚的!

中置后驱跑车在操控性上具有明显的优势

  与紧凑的空间相匹配的,是包覆性很好的座椅以及充满运动质感的方向盘,还有短行程的变速杆,这些,都是为了促使人车合一的设计。而具备防滑功能的三个踏板,也是为了脚上的动作更加干净利落。TF的内饰风格较为简洁,同样是区别于豪华房车奢华的风格,因为,跑车主要是用来体验驾驶乐趣的,而不是坐在里面把玩的。要知道,另一款著名的高操控性跑车“莲花”,干脆连空调和音响设施都省去了!

  为了检验TF跑车究竟是不是徒有一身跑车外壳,我们驾驶TF进行了不同方式的测试,包括封闭场地,城市道路和盘山公路,以验证TF的“跑级”。最终,我们得到了满意的答案。

  在场地测试中,我们针对TF车动力强劲和后驱的特点,试图挖掘出它所具备的乐趣所在,因此便上演了一幕精彩的“头文字T”大片!众所知之,漫画和电影“头文字D”中那辆被顶礼膜拜的AE86就是一辆后驱车。当然,它是需要进行相应的改装,以利用其后驱转向过度的特点,配合娴熟的驾驶技术,才能够完成漂移的动作。所谓漂移,简单地说就是车头不走直线,而是左右扭动着向前移动!

除了足够高的回头率,TF都市行驶的优势也展现得淋漓尽

  虽然TF是未经任何改装的原车,然而毕竟是中置后驱,加上我们团队的车手都是身经百战的赛车手和特技表演高手,因此很容易就能将TF这方面的乐趣展现出来。在刺耳的轮胎啸叫声和高亢的引擎轰鸣声中,TF在车手的掌控下欢快地左右摆动,或者原地画圈,其随心所欲的驾控表现,最好地诠释了人车合一的概念。

  结束了场地测试的科目,我们又驾驶TF前往一处事先选定的盘山公路,以检验一下TF跑车在操控性方面的综合表现。从位于城市最北边的厂区,前往城市最最南边的一座古火山,势必要经过繁华的都市街道。因此,我们“存心”将车辆的软顶顶敞蓬给打开了。和预想的一样,TF在现代的都市街道中穿行,达到了百分之百的回头率!当然,我们并不是为了“显阔”,而是想预计一下TF受瞩目的程度。不难想像,今天这些在街头驻足观望的人们,未来有一天会成为TF的主人。

  除了足够高的回头率,TF都市行驶的优势也展现得淋漓尽致。我们在尊章守纪的前提下,驾驶TF游刃有余地穿越在道路中的车流中,无论是超车,还是并线,TF的表现都让驾驶者充满信心。这方面,当然得益于迅猛的加速反应和敏捷的操控表现。从另一个角度来说,同向行驶车辆上的人,印象最深的,恐怕是TF的尾部,因为当他们还来不及看到TF的车头和车身时,就已经被超越了!

  我们选择的这段盘山公路位于一坐古老火山的腰间,远远望去,它犹如一条龙袍上的玉带缠绕着绿树如茵的山体。道路只有两车道宽,一面是山壁,一面是山崖。虽然是单行道,但是,为了确保安全,我们仍然在进出口和岔路等地,安排了专人警戒,并用对讲机及时沟通。

  在确保道路通畅和安全之后,我们几位车手轮番上阵,驾驶TF在上下起伏、弯道连绵的山路上开始一路狂奔!此时的TF就如同一匹充满爆发力的英国纯血马,借助中置后驱的转向优势和精准的转向机构,在盘山公路上淋漓尽致地展现出“弯道之王”的特点。无论是高速时的连续弯道,还是突然的回头弯,无论是加速冲坡,还是减速下坡,TF都是按照驾驶者的意愿迅速做出反应,当一个个不同角度的弯道和不同坡度的坡道被抛在脑后之时,相信不论是专业的车手还是业余的车主,除了一路的美景之外,感触最深的,莫过于畅快淋漓的驾驶挑战了。

  测试工作结束了,我们满意的驾车返回。途中,我一直在琢磨:如何将TF完美的表现结合它的中置后驱的优势介绍给我的朋友们呢?因为除了个别和我一样对汽车结构和驾驶感觉特别内行的朋友之外,大多数的人还只是单纯地喜欢汽车、喜欢驾驶。要让他们从技术角度去理解TF的优势,短时间内几乎是不可能的。

  因此,我想到了一个特别简单的方法:“借物喻理”法!简单地说:纵观当今世界上科技最先进,造价最昂贵的车是什么?当然是一级方程式赛车!无论是法拉利,迈凯轮还是威廉姆斯这些大名鼎鼎的车队,所有使用F1(参数配置 图库)赛车,无一列外全都是使用和TF一样的行走方式——中置引擎后轮驱动。单从F1进气口开在车身两侧就能够辨别,而TF也一样,在后轮的前端,便是发动机呼吸的风道——侧进风口!另外,世界上绝大多数的超级跑车(指价格至少在二三百万以上,马力在400匹上下,极速在300KM上下的速度机器),也都是使用的和TF一样的MR,即中置后驱方式!最高端的F1赛车和最顶级的超级跑车都使用MR的方式呢,技术上就不用详细解析了,想必单凭这些车型的身价,就可以很好地去佐证了!

  常人虽然不可能有机会去驾驶F1赛车,但是,拥有类同于F1设计和驾驶表现的MR跑车,无疑就是拥有了一辆公路方程式。而MG TF(参数配置 图库)的即将上市,也让国人的F1梦想立刻就能实现!

  然而如何又去向那些只会开车,根本不懂车的朋友介绍TF呢,这个就比较简单了。TF时尚的造型,经典的软顶敞篷,一定会成为他(她)在潮流都市中的时尚“饰物”!

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