本报记者 翟亚男

　　在不久前结束的北京车展上，一汽集团展台左侧静谧且带几分神秘星空氛围的科研展览区里，一款款精致的汽车模型令观展观众爱不释手。据介绍，这些汽车模型是第二届“第一汽车奖”大学生汽车设计大赛的参赛作品，此届参赛稿件共有3500余份，共有全球110余所院校参加了此次赛事。

　　此届设计大赛以“能源与空间关怀”为主题，旨在能源问题日益白热化的今天，探讨节约能源、替代能源、改善环境和生活方式，以及未来汽车发展空间的可能同时，充分体现了第一汽车致力于寻找未来汽车发展的有效途径的强大决心。

　　中国缺乏自主开发和设计的汽车，这正在给活跃在全球市场的意大利独立汽车设计公司们带来巨大的商机，而自主开发似乎正在掀起一股“外包”潮。记者获悉，包括乔治亚罗股份公司在内的意大利最大6家汽车设计公司目前均已经在中国接到订单，其中不少已经在中国上海等地设立分支机构，甚至有几家超过四成的业务来自中国。

　　另据了解，Bertone、Zagato以及Stola目前也已经分别在国内开展业务，而客户集中在自主品牌公司。除了意大利六大汽车设计公司外，活跃在市场的外资汽车工程公司还包括奥地利MagnaSteyr、荷兰莲花汽车工程等。

　　汽车设计人才的缺乏是自主开发无法回避的一块“短板”。第一汽车集团斥巨资举办中国汽车设计大赛，正是中国汽车人要进行自主开发的最强的信号。中国汽车报社社长李庆文给予本次大赛高度评价：“中国汽车设计大赛是一汽为中国汽车工业所设的责任奖、育人奖、自主奖，表现出了一汽作为中国汽车工业的长子强烈的责任意识。”

　　图片说明：

　　评委会大奖——

　　方案名称 叶觞leafd

　　作 者 白冉(清华大学美术学院)

　　商用车组金奖——

　　方案名称 泰和鸿途

　　作 者 吴峥(北京工业大学建筑与城市规划学院)

　　乘用车组金奖——

　　方案名称 萃

　　作 者 王国祥 李言飞(长春工程学院建筑与设计学院)