奔驰C200K与奥迪A4 1.8T S-line

　　我的观点 ｜ 邱凯

　　机械增压技术好像很适合奔驰的风格，沉稳之中见功力，绝对是百年大品牌的派头。在整个试驾过程中，我完全没有出现原先那种激动不已的心理变化。也许果真像传说的那样，奔驰能够在无形中改变一个人的驾车心态。而奥迪的涡轮增压发动机性能不俗，运用广泛，而且拥有相对低调的形象和优势明显的定价，这也是之前促使我成为A4车主的重要原因吧。

　　C200K表现出类似于自然吸气发动机的特点，A4的前后段动力反差则更容易让人激动不已

　　加速曲线图解

　　从曲线图中我们可以看出，蓝线代表的A4与红线代表的C200K在加速初段始终纠缠在一起，奥迪的Multitronic无级变速器表现出了一贯的加速平顺性，曲线非常平滑。C200K在加速超过80公里/小时后，表现出了机械增压发动机类似于自然吸气发动机的特色，保持了更好的加速度，这也是C200K最终确立明显优势的根基。

　　值得注意的是，在加速最初的瞬间，奔驰领先于奥迪达到20公里/小时，涡轮迟滞现象让A4的起步反应略显迟缓；而接下来的20公里/小时到60公里/小时的加速过程中，奥迪的涡轮增压器因为转速的提升而粗暴地加入了动力输出过程，同时奔驰还在以稳定的加速度前进，所以这时奥迪的加速成绩取得了阶段性的领先。不过，从速度超过60公里/小时后，两车都先后进入了3档，转速也重新回落至较低的区域，从此奥迪再没能取得领先，反而是凭借与自然吸气特性更接近的机械增压C200K优势明显地冲过了终点。

　　试车、撰文：邱凯 摄影：Simple imaging