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你有,我也有--试驾长安马自达2劲翔(图)

http://www.sina.com.cn  2008年04月28日 10:23  名车志
长安马自达2劲翔外观图片
长安马自达2劲翔外观图片

  继两厢马自达2(参数配置 图库)在中国上市以后,马自达紧接着在欧洲推出了两门版本,而在国内市场,和其他两厢车一样,马自达2也顺水推舟,给马自达2装上了一个屁股,叫做马自达2劲翔。想想也是,你们有的,我也要有啊,这样才够和谐嘛!

  马自达选择中国作为马自达2劲翔全球首演的地点,这已经清楚地表明中国将是这款车最大的市场,换句话说这个三厢车就是为中国客户度身定做的,顺便在其他国家卖。主管设计师前田育男介绍,马自达劲翔轿车的设计理念是“Dynamic & Elegant(动感与优雅)”。其实两厢版本在动感方面已经是相当出色,现在加了个尾巴,看来就是想增加几分优雅气息。但说实话,我眼睛里看到的仍然是动感,无论是上扬角度极大的腰线,高挑的尾部还是尾灯,都透露出运动气息。从整体感觉上来看,我觉得马自达2劲翔的车身比例还是很协调的,饱满的尾部从后面看尤其舒服,只是抬高的车尾让后轮显得有些小。

长安马自达2劲翔内饰图片

  和其他日系小车普遍只能从车内打开后备厢不同的是,马自达2劲翔在车尾设计了一个电控按钮,按一下后备厢门就会自动弹开,而且居然是液压阻尼的铰链,不是那种讨厌的弹簧连杆,显得较为高级。后备厢的内部形状很平整,450升的容积属中游水平,但考虑到车尾的造型设计,有这么大的后备厢已经不容易,后排座椅也是可以4/6分开放倒,增加载物空间。

  坐在车内,感觉和两厢版本没什么不同,设计师采用亚光压花皮革,以及配制在各处的银色装饰营造高质感的内部空间,车内的黑色塑料件也很多,不过好在它们的模具质量很好,因此这些塑料件并不会给人廉价的感觉,1.5版本有真皮包裹的座椅和方向盘,它们的质量也相当不错。智能钥匙系统也出现在了1.5版本的车上,同事开玩笑说:“看来从后轮鼓式刹车上省下来的成本被用到这个钥匙上了。”另外,马自达2三厢版在前后排都配有一个移动式的烟灰缸,后排的烟缸拿掉的话,还能增加一个杯托,这一点相当实用。

长安马自达2劲翔内饰图片
 

  厂方将试车场地选择在上海天马山赛车场,这让我想起来上一次新威驰(参数配置 图库)的试车也是在赛车场,看来现在厂家对自己入门级小型车的运动性能都颇具自信,上次在珠海赛车场开完新威驰以后,我最大的感觉就是制动系统的热衰颇为严重,这回的马自达2同样采用前盘后鼓的制动系统,同样在赛车场,所以对制动系统的考察是我的主要目标,厂方也同样重视,因此还雇了专门的人员,手持高科技的测温装备,随时监测制动系统的温度并记录在册供工程师参考。

  在赛道上开了几圈下来,觉得制动系统的热衰减并不是想象中那么明显,当然在激烈驾驶几圈以后,制动力肯定会减弱,但并不至于让人失去信心。当制动系统的温度上升到280度时,负责记录的工作人员已经有些不放心,但是日方的工程师却表示没有问题,实际上确实如此。值得注意的是,1.5升版本的铝合金车轮对制动系统的散热有明显的帮助,同样的开法,1.3升版本由于使用钢车轮和装饰板,导致制动系统的温度明显高于另一辆1.5升的车。

  加了一个车尾以后,虽然重量有少许增加,加速性多少会打些折扣,但操控性能并没有受到明显的影响,而且在增加车尾以后,厂方还加强了车尾的抗击打能力,在被后车追尾的时候能够更好地保护后排乘客。

     

  撰文:翁世晶 摄影:刘杰

(编辑:新赟)
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