一汽丰田新威驰外观图片

　　威驰(参数配置 图库)在中国上市有年头了,但一直不温不火，本来是一汽丰田车型系列中最低端的车型，要说其销量小不了，但却差强人意。分析原因，它的外观造型和中置式仪表设计，及动力不是特别强劲等，阻挡了不少购车者的脚步。全新设计的新一代威驰，会改变一些人对它的看法吗？

　　新一代威驰在去年广州车展上亮相时，观众就对它褒贬不一。它的前脸已烙上了丰田家族新印记，像凯美瑞(参数配置 图库)和卡罗拉(参数配置 图库)一样，“脑门”较高，天庭饱满，显得整车比较均衡，比上一代的造型能让更多的人接受。前脸最有特色的要算是丰田牛头标后面稍微凸起的造型，有点像鼻梁，这也几乎成了辩认新威驰的最明显标志。

　　前大灯和尾灯设计也更饱满，和车身造型比较协调一致。带转向灯的车外后视镜增加了新颖感，运动版后面还有一个小扰流板，但总体造型仍是厚重有余，动感不足，甚至依然给人笨拙感。

一汽丰田新威驰内饰图片

　　车身尺寸也有所变化，长、高分别增加了15mm、40mm，但宽度却缩小了5mm，轴距也由原来的2500mm拉长到2550mm。

　　新威驰的内饰改变不小，尤其是中控台改进较大，原来比较中庸的造型，已改成倒三角式的金属饰板式设计，很有现代感。但仍然采用中置式仪表设计，虽然自发光式仪表感觉赏心悦目，但这种设计方式总让人感觉有点遗憾。中置式仪表虽然非常有个性，但确实让一些人不太习惯，鲜有厂家采用这种设计。确实佩服丰田在这方面的勇气。

　　车内的储物空间倒是不少，也很方便，副驾腿旁边和后排乘员的杯架设计非常人性化。座椅均为手动调节，座椅面料也都是织物，非常实用，但手感一般。方向盘能上下调节，并全车系配电子助力转向EPS，停车入位感觉比较轻松自如，高速行驶时方向盘比较稳定。

　　这次新威驰换代的最大变化应是动力配置由原来的1.3升、1.5升，改为1.3升和1.6升两种动力配置。而且1.3升的动力性能比原来也有所变化，虽然最大功率比原来的64kW还减少了l kW，但最大扭矩则由原来的。1 1 6N m增加到1 2 1 N m，并且最大扭矩转速仍为4400rpm。