2008年4月20日至28日，第十届北京国际车展在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。本次北京车展是目前国内历届车展中规模最大的一次，也成为亚太地区规模最大的汽车展览会，参展车型超过890台。车展期间，各位汽车老总轮流做客新浪嘉宾聊天室，与网友交流。以下为铃木（中国）投资有限公司桥本俊明做客新浪嘉宾聊天室访谈实录：

铃木（中国）投资有限公司桥本俊明

　　主持人：各位新浪汽车的网友大家下午好，这里是2008北京国际车展新浪演播室的专访现场，车展期间我们邀请了很多的企业高层做客新浪汽车，一起来分享各个汽车厂商本次车展的亮点以及关注企业、行业的发展。今天我们邀请到的嘉宾是铃木(中国)投资有限公司总经理、铃木株式会社北京事务所所长桥本俊明先生，您好。

　　桥本俊明：您好。

　　主持人：这一次铃木展台在北京车展当中参展的规模怎么样？有什么亮点的车型或者是概念车可以和我们分享。

　　桥本俊明：首先谢谢您邀请我到您的演播室。此次能够在北京车展上共同展出了16台车型，包括三台摩托车，展位面积1000多平方米，是有史以来铃木参展面积最大的一次。

　　在16台车中，除去三台摩托车还有13台车，其中一台为铃木Kizashi概念车，这个车排量为3.0左右，目前处于我们展台的中心位置，这之外就是由我们铃木中国目前经营的四轮驱动车，叫吉姆尼、超级维特拉两个系列的车，以及两个合资厂，长安铃木、昌河铃木生产的最新的车型，排量在750CC以上的摩托车，都是最新款拿来想请中国的消费者鉴赏一下。关于大排量的摩托车，目前在中国还只限于一些特殊用途，还没有普及，目前我们也没有进口和销售，但是把它带来的目的也是想把这个车型展现给大家，一旦将来有可能销售，我们也想把它进口销售。

　　主持人：您刚才提到的概念车，能不能给我们详细的解读一下，这款概念车的技术的亮点或者是未来的趋势在哪里？

　　桥本俊明：这个车是一个概念车，目前还不是量产车，在今天上午我们的发布会上，我们的中西先生也对该款车进行了介绍，这款车目前的计划是在2010年，在此概念车的基础上加以改善和改良，在日本生产。至于您提到的在技术上的亮点，我们可以说这个车是集成了铃木技术的精华所在，具体还是请您到我们的展台好好看看，详细点可以看我们的媒体宣传资料。

　　主持人：一定，一定。这两年中国汽车的小排量市场，销量和市场份额在下滑，作为铃木您对中国的小排量车的市场现状，尤其是前景怎么看？

　　桥本俊明：虽说小排量车的增长，市场在下滑，但是1.6L左右的车是在增长的，其实我想说的是总量并没有下降，汽车市场的总量在增长，只是这部分小排量车的增长率有所下降，从某种意义上来讲，是现在的消费者比以前更富裕了，以前买了0.8L、1L的消费者换了车，可能买了1.6L的车，目前中国政府正在鼓励小排量汽车的消费，但是中国的消费者都是考虑到家庭情况，他们想买车的时候，总是想买好一点的车，或者再努把力也要买一个稍好的车，那么这个情况是否会一直持续下去呢？我觉得这也不太好说，但是总的来说，小排量车的需求量不会少，只是在整体增长率上稍微慢了一点，所以对这个市场我觉得不能抱悲观的态度。

　　主持人：对于目前印度市场，它的小排量车的发展前景怎么样？有没有可以给中国市场借鉴的地方，或者这两个地方的小排量的车，哪边让您更看好？

　　桥本俊明：目前铃木在中国和在印度生产的车，基本从小排量一直到1.6升的这么样一个结构，也就是说从排量上，车体的尺寸上来讲，基本没有什么太多的不同。另外印度市场和中国市场从某种意义上来说，他们的市场很大，而且潜力也很大。

　　我想说的不是必须要学习印度市场的某些地方，我只是想说是印度做的成功的地方，我们是可以学习和借鉴的，这些是哪些地方呢？我觉得比方在销售方法，在热情待客、售后服务技术的提高等方面，也就是说，提高顾客满意度方面，中国还有很多需要改进和提升的空间。

　　由于国情不一样，虽然我们说要互相学习，但是在中国成功的地方拿到印度去不一定成功，反过来印度成功的地方，拿到中国也不一定能够保证它成功，所以我想我们一定要，如何来实施这符合一个国情的改善、改良和技术研发，我觉得这是最重要的。

　　刚才您问的问题是印度哪些比较成功的地方可以拿到中国来？我觉得如果是这样比起来，说起来就不太好，很完全的照搬了。如果你要问我印度的成功点是哪些？如果是把中国目前我们的销售情况，该如何促进我们的销售，我就会说我们中国应该建立哪些体制，如何提高销售模式。

　　主持人：那如果这样说的话，比如说我们现在看到像雨燕、SX4在中国的销售业绩都非常不错，对于拓宽中国市场来说，今年比如说长安铃木是不是会引入新的车型的系列，会不会开始发展中排量的车型，全年的销售目标大概是多少？

　　桥本俊明：关于新车型这是由长安铃木与我们铃木总部双方在研究，再确定，今年估计可能不会有新车型，但是明后年还敬请大家期待。这个问题应该问长安铃木的总经理(笑)。

　　主持人：那目前吉姆尼和特维拉刚才说了在我们的展台上，他们的销量在中国目前来说都是不错的，有没有打算通过昌河铃木和长安铃木的销售网络来销售一些高级的进口车？铃木中国是不是会在中国市场建立自己独立的销售网络？

　　桥本俊明：我们目前就在利用长安铃木和昌河铃木中非常有实力的经销商在销我们的车，因为我们是一个刚刚成立的公司我们还要不断的去扩大我们的销售网络，我们也在进行着各种各样的努力来扩大我们的网络。

　　主持人：最后一个问题，关于今年整个物价指数上涨这样一个问题。我不知道对于铃木中国来说，有没有感受到随着钢材、人力成本的上涨，而对汽车制造成本压力增大，如果这个汽车成本压力增大的话，会不会通过价格有所反应呢？

　　桥本俊明：铃木进口车这一块目前我们还没有涨价的想法，因为我们的车是日本铃木生产的，我们进口销售，除非铃木公司那边生产成本增加，他们向我们出售的价格涨价的话我们可能会考虑，至于说在中国国内生产车的情况可能详细的就得问合资厂了，但是涨价的部分，关键所在还是说因为物价上涨造成成本上涨这部分能不能很好的吸收，比如配套厂这一块如果能提高生产效率来弥补物价上涨带来的成本增加，这是一个很好的事，还是说通过涨价来应对物价的上涨，这个事情我不太好回答。

　　主持人：好，非常感谢您接受我们的专访，代表所有的网友，今天我们的专访这是最后一场，到此结束，非常感谢今天各位企业老总来做客新浪汽车的直播间，明天会有继续更多的精彩，希望大家继续关注。谢谢。

　　桥本俊明：谢谢