4月20日，第十届北京国际车展在中国国际展览中心新馆正式开幕，作为国内增长速度最快的自主品牌之一，海马汽车推出涵盖概念车、首发车、改款车、新能源车4大类的7款自主新车，以及3款自主研发的VVT系列发动机和CVT机构。无论在新车数量方面，还是自主发动机所展示的技术方面，海马汽车已经显示强大的实力。纵观这几年海马的发展概况，“先做精、再做强、打的是品牌战，塑的是文化牌”的精品路线贯穿始终，并在每一年的国内A级车展上显露无疑。

　　此次海马推出的是HA-VVT-1.6、HA-VVT-1.8和HA-VVT-2.0三款不同排量的发动机。其中，1.6L发动机是直列4缸、水冷、双顶置凸轮轴、4气门式发动机，采用VVT等诸多先进控制技术，升功率超过50KW；而1.8L与2.0L的发动机形式与1.6L相同，最大功率分别达到100KW和110KW。值得一提的是，这三款发动机不仅具有低排放、低油耗、环保节能的特点，更全面达到欧IV排放标准，并具备升级到欧V排放标准的潜能。

　　据介绍， VVT技术系统可以通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，提高了充气效率，进而提升发动机的燃油经济性，降低发动机的废气排放，增加发动机功率，提高发动机整机性能。

　　VVT技术系统，属于国际前沿的汽车发动机技术系统，宝马、丰田、本田等国际知名汽车厂商，都在各自高端车型的发动机上使用了VVT系统，该系统是当今世界上高性能发动机普遍配备的技术系统，国内也只有少数几家自主汽车厂商掌握了此项发动机技术。

　　发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，一直以来是自主品牌为提升核心竞争力而努力钻研的重点项目。07年，海马自主研发的HA-VIS-1.8发动机搭载在海马3(参数配置 图库)和新普力马(参数配置 图库)车型，取得了市场成功之后，海马加快了自主动力的研发脚步。本次海马推出的HA-VVT-1.6、HA-VVT-1.8、HA-VVT-2.0三款VVT系列发动机，对发动机平台进行了重大技术升级，体现出海马自主动力技术的先进性和研发的前瞻性。这三款发动机将丰富了海马自主动力，提升了产品核心竞争力，为海马进一步扩充产品序列、加快后续车型的研发速度以及动力匹配奠定了坚实的基础。