德尔福中国总裁全春泽 点击查看访谈视频

　　主持人：各位网友上午好，在2007年中国的汽车产销超过了870万辆，增幅达到了22%。中国零部件行业每年也将近有31%的增长率，中国汽配与汽车工业携手并进、共同发展。作为世界领先的零配件供应商之一德尔福于1993年来到了中国，德尔福至今在中国投资已经超过了5亿美元，十几年扎根中国的经济，使德尔福能够从深层次上理解中国的汽车行业，并建立起雄厚的本地运营能力。支持和国际整车制造业的发展。

　　今天我们有幸邀请到德尔福全球副总裁、亚太区总裁及中国总裁全春泽先生，请他给我们谈一谈德尔福在中国的发展状况以及德尔福的发展战略。

　　您好全总。

　　全春泽：您好。

　　主持人：中国的汽配工业与中国的汽车工业携手并进、共同发展，对中国汽车的最大潜力和快速发展，德尔福作为全球领先的汽车行业一级供应商，将怎样面对机遇和挑战？

　　全春泽：德尔福全程参与了中国的整车和零配件行业的快速发展。德尔福于1993年进入中国市场，当时只有9位员工，年营业额是600万美元。14年以后，德尔福在中国的员工已超过10000人，2007年的营业额达到了14亿美元。自进入中国市场以来，德尔福以平均每年30%的速度增长。

　　德尔福在中国是随着中国汽车行业的发展，在稳步健康地发展的。我们跟国内几乎所有的--包括跨国企业和本土企业在内的整车厂都有合作。

　　2003年，德尔福投资5000万美元，在上海建立了德尔福中国科技研发中心，使德尔福在中国不仅拥有了生产制造能力，同时还具有了研发能力。德尔福中国科技研发中心开始的时候只有200多位工程师，今天研发中心已经有800多位研发技术人员，我们计划到2012年的时候，在德尔福的研发技术人员达到1500名。德尔福在中国的高速发展，迎合了中国市场客户的要求，德尔福以高质量和有竞争力的产品参与了中国汽车行业的发展。

　　中国的整车厂跟几年前相比，技术实力得到了明显的提升，有很多中国本土的整车厂已经具有了很强的技术实力，初步具有了进军国际汽车业的实力，同时，他们对技术的要求也越来越高，这给德尔福提供了很好的市场发展机遇。德尔福在汽车行业的丰富经验、完整的全球布局以及先进的技术，使得我们可以更好地抓住机遇，迎接挑战。

　　目前德尔福面临的挑战主要来自于三个方面。第一个挑战是怎样更好地发现和培养本土的二级供应商，把它们纳入德尔福的价值链体系，从而降低生产成本；第二个挑战是培养德尔福中国的高级管理人才--具有国际视野的高级管理人才；第三个挑战，随着中国的西部开发，整个汽车行业的战略布局也向内陆发展，德尔福作为一级供应商，怎样抓住机遇，更快地向中国的中部、西部扩展战略布局。

　　要想与本土供应商进行很好的合作，首先必须对本土供应商有深刻的了解。目前中国本土零部件供应商大致分为三大类：一类是完全本土的供应商；第二类是有出口经验的本土供应商；第三类是国际供应商在国内建立的合资/独资供应商。德尔福下面很多企业就是属于第三类合资的供应商。目前德尔福在中国已经有18家经济实体，其中有13家经济实体是生产性企业，其中9家是与跟中国的合作伙伴共同建立的。