奇瑞坚持做小型车

　　尹同耀：从五娃可以看出，实际上奇瑞现在还是希望坚持做小型车。在中国国家的战略中，小型车有着自己的地位。因为我们国家汽车进入家庭趋势还在增加，但是过去，就像对柴油车有偏见一样，中国对小型车是有偏见的，实际上，小型车应该是高科技的，节能环保车型工具。同时，我们还希望把小型车做得很时尚、有品位。这次开发的五娃产品，创意很好，希望通过这个方式，让小型车在中国市场上能够得到用户更多的青睐，得到政府更多的优惠政策的出台，让小型车进入家庭，能够减少排放。

　　新浪汽车：这些小型车将用什么发动机？

　　尹同耀：目前是两种发动机，一款是目前我们叫473，这个发动机应该说目前还是非常不错的，我们跟丰田的发动机进行比较，包括美国克莱斯勒也对比，发动机还是相当不错的。后面还有一款发动机。

　　新浪汽车：升功率是多少？

　　尹同耀：升功率目前是达到50以上了，过去我们有偏向，片面追求升功率，现在我们想把低速扭矩、油耗等指标也要做提升，不片面追求指标，现在也调整过来了。

　　从内在讲，这组小车的底盘是A1的底盘，但整个车比A1要宽，更协调一些。A1这款车将来就给克莱斯勒制造了；而这一组“五娃”，将由奇瑞自己发展，发动机现在装1.3排量的，下一步可以装1.1排量的。

　　现在小排量车下滑，下滑以后分析的第一个原因就是因为小排量的车质量和技术水平都不行，这一组车出来以后，它整体的质量和技术水平都有所提高的。虽然小车安全方面提升比较困难，但我们的小车在C—NCAP能够做到大概四星左右，而包括A3在内的车型，我们则希望能创造中国第一个五星，碰撞时间大概安排在下个月底。