“华菱从一开始就是一个具有国际性的企业。”刘汉如经常对媒体这样讲。的确，华菱重卡的技术是引进日本的，华菱的许多关键工艺设备、关键零部件以及华菱的管理体系都是来自国外。用刘汉如自己的话说，“华菱一开始就注意利用全球化的资源来提高自己，这是当时国内企业打造高端重卡的一条现实之路，也是一条必由之路，不可能什么条件都具备了再与别人竞争。”现在华菱已经与日本三菱、五十铃，美国康明斯、卡特比勒、ZF等国际知名企业建立了良好的合作关系，华菱利用全球的优质资源来打造民族品牌，增强华菱产品的市场竞争力，这也是华菱能迅速把进口高端重卡挡在国门之外的制胜之道。

　　高品质、高配置、高价格没有让华菱“高处不胜寒”，而是迅速打开国际市场

　　中国的卡车出口不是什么新闻，一些厂家的产品早在十几年前就已经大批量进入国际市场。从高端切入的华菱通过质量、价格和服务，提高了国产重卡的档次，重塑国产重卡在海外用户心中的形象。先进的三菱技术平台让华菱与国际技术接轨，让中国重卡在更高的平台大踏步前进。质量好、安全舒适、可靠性高让华菱在海外市场的销量一路飙升。

　　2006年9月，华菱作为中国重卡品牌第一次在世界顶级的德国汉诺威国际车展上精彩亮相，以中高端品牌的形象出现在世界面前，引起了国际重卡行业和德国媒体的高度重视。IAA(国际商用汽车展览会)日报、德国最大的报纸《世界报》和德国最大的两家电视台都对华菱进行了报道，引起了雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃等国际著名卡车制造公司的关注。不少欧洲汽车经销商看到华菱重卡之后，表示目睹的实物改变了他们对中国重卡只是低档次与低价格的印象。中国重卡不仅质量超乎想象，制造精良，而且具有较高的性价比。如果华菱重卡能够在欧洲销售，他们很乐意购买。一些欧洲著名汽车制造商，对华菱能够拿出这样高水平的产品参展感到非常惊讶。他们派出多批次专业人员来到华菱展台，对产品的配置、技术以及市场目标进行详细了解。一些技术人员还对华菱重卡关键部件的细节详细拍照，有的甚至钻到底盘下拍照。欧洲重卡业界对华菱重卡在欧洲出现的关注程度可见一斑。

　　高端的市场定位，高配置、高价格、高品质并没有让华菱“高处不胜寒”，恰恰相反，以服务和品质树立高端品牌形象的华菱墙内开花墙外香，海外市场的强劲增长一直是伴随华菱快速发展过程中的一个鲜明特点。2005年3月，产品正式投放市场的第五个月，华菱重卡就向摩洛哥批量出口了6辆车，自此以后，一发而不可收，也让华菱自己感到有点意外，华菱在2005年陆续向阿尔及利亚、越南等国出口了近600辆车，尤其是2005年8月，华菱一次性向阿尔及利亚出口了500辆车，创造了中国重型卡车单笔出口的最高纪录，震撼了业界。2006年华菱的海外市场销售超过了1200辆，2007年更是猛增到了2500辆，但刘汉如对这个成绩并不十分满意，他说：“华菱走的是品牌之路，绝不能因为销量高就降低对服务的要求，要让我们所有的海外客户都知道华菱是一家负责任的中国重卡品牌企业。也正是因为我们的海外售后服务力量还比较小，所以为了维护华菱品牌在国际市场上的形象，我们不得不暂时牺牲很多海外订单。”

　　今年，华菱的海外售后服务思路更加清晰，体系正在建立。据华菱海外事业部的负责人方瑞介绍，海外市场的服务，华菱一直坚持做，没有放手，主要是通过三个方面来进行。首先，开发有实力的经销商，通过经销商直接服务用户，构建售后服务力量。要求经销商不但要有销售能力，还要有完善的售后服务的网络和售后服务能力，今后随着海外销量的迅速增长，服务工作量更大，仅靠华菱的力量是无法完成的；其次，对经销商的售后服务体系进行技术支持，对售后服务人员进行技能培训。向海外经销商提供零部件手册、使用说明书等与售后服务有关的全套技术资料，帮助他们培训华菱车的售后服务队伍，去年就开始了分批对俄罗斯、哈萨克斯坦、阿联酋等国区域经销商进行了技术和服务方面的培训；第三，定期派出服务小组解决疑难问题。2005年成立了海外售后服务队伍，在主要销售区域都有定期访问的售后服务人员进行维护，设置了专人管理零部件供应事宜，确保了出口车都能得到零部件的充足供应。