新浪汽车：今年是北京的奥运年，在和奥运合作的过程当中，大众很幸运成为官方用车，前一段我也曾经采访过大众的高层，特别是奥迪，说今年借助奥运，奥迪的整个品牌和销量会有非常大幅度的提升。一方面这个事情会不会对宝马造成一定的压力，因为对手毕竟很占据了一定的优势。另一方面，宝马的另外一个对手——奔驰。它现在跟北汽的合作，BBDC那个公司。前一段我也采访过他们的老总，信心也是非常大，特别是将来奔驰的C级车要是持续国产之后价格会很有竞争力。可能以后还会陆续引进一些奔驰系列的豪华车进行国产，不管是在进口车业务还是国产车业务，可能会对宝马在价格方面有很大的冲击，宝马有没有想到这些？有什么样的应对措施？

　　史凯：首先，关于竞争这个问题。宝马无惧任何挑战。竞争肯定会给所有参与的厂商带来更多新的想法、前进的动力。我们以非常开放的心态来迎接挑战，这样会使大家都向前进步。

　　同时，竞争最终能够使客户受益，因为他们将会有更多更好的选择。所以，对于厂商来讲，对于客户来讲，竞争都是一件好事情。

　　你可能会问为什么我这么自信，不惧挑战，因为我们有非常强大的武器。第一，我们有非常好的革新的产品，你们会看到我们不断把最新的产品引进到中国，有些甚至是全球首发的产品。第二，我们先进的技术。勿庸置疑，宝马的技术在业界是非常领先的。第三，我们现在全身心致力于进一步提升客户满意度，在这方面，我们投入了大量的人力、物力、财力。我们认为这是未来宝马能够在中国获得长足发展的重中之重，也是一个基石。第四，就是宝马品牌内涵的感召力。用户买的产品，实际上是反映了他的某种生活方式。用户认可了这个品牌才会认可他的产品。同时，宝马作为一个负责任的企业公民，这一点也是能够反映到它的品牌形象上，比如我们做了一系列企业社会贡献的活动。我们非常高兴地看到，很多经销商甚至很多用户都参与到了我们这样的活动中，比如2月份南方雪灾的赈灾当中，宝马率先捐款，有很多宝马经销商自发地积极配合我们在当地做了很多捐款、资助的活动。

　　以上这些让我们非常有信心帮助我们做出正确的判断，同时在市场上赢得竞争。

　　新浪汽车：社会上很多关于宝马车主的负面新闻，宝马已经成为了车主的一种社会身份和地位的象征。而有时候这种象征并不是那么令人愉快的，往往和骄横跋扈等等连在一起。在其它国家里边有没有出现这种类似的情况？特别是经济发展水平跟中国差不多的，有没有出现车主给品牌带来很大的影响的。有没有想到去应对它？

　　史凯：确实我也觉得在中国也存在着这样认识上的不同。一方面宝马是具有高认知度、高关注度的品牌，我们获得了很多奖项，包括最佳企业形象奖、最佳产品、最佳发动机等等。这些都让我们感到很高兴，客户也觉得很高兴，因为这也证明他们的购买决定是正确的。但是从另外一方面来讲，正是由于高端品牌的高认知度、高关注度，人们也更加关注购买它的用户，相对很多其它品牌的购买者，他们是属于相对富裕的人群。这样很容易造成宝马以及拥有宝马车的用户成为了被关注的目标，无论是被赞扬或者是被评论。这对宝马及其他高端品牌来讲也是不可避免的情况。

　　我们知道我们绝大部分中国的宝马车主，包括其他豪华车的车主，其实都是非常有生活品位、非常负责任的人。他们是通过自身的努力，积累了一定财富，这是一些成功的积极进取的人士，是对这个社会负责任的人士。当然，也存在个别有不当行为的车主，被广大公众连接到这个品牌上。对于宝马来讲，我们不可能去批评指责我们的客户，或者不卖车给他。我们能做的事情是首先保证我们这个公司以及我们相关的绝大部分的客户群都是非常有责任心，而且这一点是要持续增强的。同时我们刚才说了，宝马做了很多企业社会贡献活动，我们现在致力于把越来越多的经销商和车主能够带到这样的社会贡献活动当中来，给全社会展现真正宝马车主的风采，让大家看到绝大部分的车主是什么样的。

　　而且据我所知，目前有很多民间自发组织的宝马车友会，实际上他们平时发起很多公益活动，他们是非常具有爱心的人。所以，要让全社会看到99.9%的宝马车主都是什么样的人。但是对一些极个别的案例我们也会严肃对待，会非常关注。

　　我个人出差特别多，经常去走访全国各地的经销商。我也非常高兴地发现，我们的经销商自己，包括联合车主一起自发地做了很多爱心活动，例如植树、捐资助学这样的爱心活动，都做了很多。有一些是我们知道的，还有更多其实是我们不知道的，他们可能在当地自发做了很多。这一点也说明了，宝马的经销商以及宝马的绝大部分车主，他们实际上不需要别人的刻意赞扬，不图回报，他们是自发地在做这些事情。我们对此的态度非常明确，我们会通过我们自己做更多的社会贡献活动，通过联合经销商，联合用户，做越来越多回馈社会的活动，积极正面地展示我们的品牌内涵，告诉大家，宝马是一个非常负责任的品牌。