北京车展宝马带来全新5款车型 1系下半年引进价格没有对手

史凯：北京车展宝马带来全新5款车型 1系下半年引进

　　新浪汽车：前一段我的一个同事曾经采访了奥迪的安世豪先生，他表示奥迪A3在今年肯定会以国产的方式直接进入中国市场，之前宝马的高层在接受其他媒体采访的时候透露说，今年在7、8月份，宝马1系会以进口的方式进入中国市场。现在有几个问题，一个是对宝马1系的市场表现有什么样的期望？还有一个问题，安世豪有一句话提到过，如果奥迪A3进口是国产卖的话，国产的奥迪A3肯定不会卖出B级车的价格，他表示价格会是A3的竞争力之一。相对于奥迪A3来说，宝马1系在价格方面会不会也打出一张比较低价的牌？

　　史凯：首先我们可能无法对竞争对手的战略，包括他们的产品，和他们的中国战略做出任何评价。让我们来关注宝马自身1系的推出。你讲得没错，1系将会在今年车展的时候跟大家见面，同时会在今年之内推出。

即将引进的宝马1系

　　首先，它的用户人群是城市当中有着新的概念的一群人。因为在豪华车领域，第一次出现了这样的两厢车，这是一个比较新的概念，因为之前没有任何豪华汽车厂商做这个事情。同时，它又具备宝马非常典型的高效动力的特色，也就是在提升性能的同时，降低油耗。所有这些会给我非常大的信心，能够在中国非常成功地推出这样一个产品。因为之前很多人也问过我，包括集团总部，包括国内的媒体都会问，会不会推出，什么时候推出等等这样的问题。宝马为此很慎重，做了很多前期的市场调查，我们充分相信这样的两厢车在豪华车的市场中会开创一个新的细分市场。所以，我们才会决定推出。

　　另外，关于价格的问题，虽然要等到上市的时候才可以公布，但是我们有一点可以说，在这个新的细分市场中，1系还没有竞争对手。所以，我们也一定会订制出一个非常有竞争力的价格，但同时要保证它仍然是一个高档品牌，能够满足客户的需求。

　　新浪汽车：今年宝马在北京车展会展出哪些车跟大家见面，包括一些全新的车型，除了刚才说的1系车。

　　史凯：在今年的车展上，除了刚才说的1系之外，还会有全新的X6轿跑车。这同样是一款非常棒的产品，它是宝马轿车与X系列车非常绝妙的混合体，这个车使用的是双涡轮增压的发动机，全路况驾驶动力强劲。

　　另外，我们还会有一个混合动力的概念车BMW X6 Active hybrid，也是宝马全球第一款混合动力车型。

　　去年在上海车展已经展出过的氢动力的汽车H7，还会继续在北京展出，这是一款实现零排放的氢动力车。

　　另外还有两款MINI，一款是MINI Cooper Clubman ，你会看到它非常独特的双开门的后备箱门设计，同时拥有宝马高效动力的特点。另外还有一款叫做MINI John Cooper Works CHALLENGE，这也是一款非常有意思的车，它是全球最快的MINI。这款车只用来展示。除此之外当然还有宝马的全系车型，从国产的3系、5系到进口的全系车型都会有。

　　新浪汽车：中国的汽车行业目前还在倡导节能减排，我们知道包括宝马在内的大部分进口车都是趋向于豪华车型，排量也是比较大的。这个决定出来之后，会不会对宝马造成影响？我们知道宝马的高效动力计划，在刚刚提到1系的时候，也提到高效动力，是不是也是针对于大排量、高能耗情况来推出的一系列计划？请您再讲一下高效动力计划目前的进展？

　　史凯：中国政府非常关注节能环保方面的问题，也下了很大力气。宝马对此非常赞同，这对中国的发展是非常有好处的。

　　宝马其实和国内的相关机构已经有很长时间的合作，在不同的项目上关注于如何在提高动力的情况下同时减低油耗，减低排放量，有很多合作项目。同时我也认为，这其实是一个全球范围内所面临的挑战，不光是在中国有这样的问题。

　　谈到宝马汽车大排量的问题。你可能已经知道我们在今年年初在德国荣获了“绿色方向盘奖”，这个奖只发给在节能环保领域内做出很大贡献的厂商，能够比别的厂商达到更低的油耗、更低的排放量。在这一点上你也能够看到，宝马在这方面做的工作已经得到政府以及各界的认可。同时还有一些数据，比如宝马在过去的十几年中，我们所有车型的油耗平均降低了30%。但同时我们的发动机一代比一代强劲，也更加有效。宝马在发动机性能和技术不断提升的同时，油耗在不断降低。

　　对比宝马的5系和其它一些同级车型，5系的油耗是最低的，这在NDRC报告上，可以查到，这是官方的数据。我们想说的是，这种高效动力，并不只是在发动机技术上改进，不能只关注在一个部位上，它是总体的一个解决方案，包括传动系统，包括车身材质，包括轮胎类型等等。所以，它是一套非常完整的体系，才能真正达到节能和动力提升。

　　同时，这应该是一种非常持续的努力。很多厂商都在不停地推出概念车，但是宝马会尽力把所有概念车上的这些概念真正推向市场，让它真正能够用起来。所以，这个阶段我们要有很大的投入，使之能够进一步实施到具体的应用和市场上。虽然投入巨大，但是我们认为这是非常有必要的。最终客户会接受，会得到很好的回报，客户的满意也会使我们得到回报。在其它国家，这已经得到充分的证明。

　　一方面我们的客户不断地对车的动力和性能提出更高的需求，另外一方面，我们的社会要求，而且我们厂商自己也要追求更低的油耗和更低的排放量。其实本来“高效动力”在概念上是一个相互冲突的理念，也是相互冲突的一个目标。但是你可以看到宝马在最近几年来引进到中国的产品，所有新一代的产品的油耗都比上一代产品减低了5%到10%，但是动力全都比上一代提升。从这方面来讲，我们实际上同时在解决两方面的问题，一方面在满足客户不断增长的关于动力方面的需求，另外一方面我们也在响应政府的号召，在节能环保方面做了很多工作，这是整体的一个考虑。