从这两年的销售业绩来看，稻叶良重塑中国市场策略的做法显然取得了成效。丰田中国也变得更能把握中国市场的特点。

　　2007年7月，丰田一款全新SUV汉兰达正式在中国上市。事后看来，这是一个异常明智的选择，因为过去的一年，中国SUV市场增长高达60%左右。显然，丰田已经逐渐长出了能够探知中国市场水温的触角。相比之下，通用雪佛兰SUV卡帕奇去年11月份才正式上市。而东风日产直到今年3月份才推出在欧洲畅销的SUV逍客(参数配置 图库)的国产版。虽然各个厂家战略不同，但这也在一定程度上反映出，丰田已经摆脱了行动迟缓的形象。汉兰达不仅让丰田成为去年最早引入全新SUV车型的厂商之一，也取得了截至今年1月4200辆的销售成绩。

　　探知中国市场，丰田主要通过三种渠道：日本总部会定期派出员工调查中国市场；丰田中国汽车投资有限公司内部也有一些进行商品调查、商品分析的中国员工；一汽丰田、广州丰田两家合资公司内也有负责市场分析的员工。他们对用户进行访问，去各个城市调查以感受市场需求，然后将情况反馈到丰田日本总部。

　　丰田进入中国之初，市场规模只有200多万辆，所以它判断增长最快的细分市场应当是轿车。但随着中国汽车市场在2006年达到800多万辆，2007年实现900万辆规模，丰田判断到2015年，中国市场会超过美国市场达到2000万辆规模。随着市场的迅速扩大和时间的推移，开始出现更换第三辆车、第四辆车的顾客。这其中有相当一部分用户可能不想再开轿车，而是想换一辆更有驾驶趣味的车型，SUV正是一个好选择。同时中国是一个旅游资源非常丰富的国家，丰田发现即便是30至40岁的人也开始喜欢自驾旅游，在通往西藏的高速公路上能够看到越来越多的丰田SUV普拉多(参数配置 图库)和陆地巡洋舰。

　　发现中国市场这一新变化后，丰田中国即请总部负责开发的总设计师和技术人员到中国来感受中国市场。由于中国路况复杂，丰田中国将相关路况信息反馈给总部的实验部门，让他们在不同路况下进行实验。汉兰达投放到中国市场大约用了2年时间。

　　不过，丰田似乎并不满足于此。稻叶良是以丰田副社长身份兼任中国本部长，由于他常驻日本，在决策沟通上仍有不便之处。为此，几乎在汉兰达上市同时，丰田任命了第一位常驻中国本部长——佐佐木昭。

　　比起稻叶良，佐佐木昭更为了解中国。从2003年起，他便常驻中国，全面负责中国地区的生产、物流以及国产化推进等工作。平时这位60岁的新任中国本部长主要在北京和天津工作，所以中国业务的所有负责人都可以直接向他汇报，既节约了时间和空间的距离，又不用解释很多问题，很大程度提高了工作效率。

　　例如，类似于中国的春节，日本元旦的假期是从12月25日到1月10日左右。由于佐佐木长期在北京工作，并不按日本的假期休假，所以他和中国业务的主要负责人矶贝匡志两人都是从1月2号就开始工作了。

　　“我们第一次见面是在2003年1月左右，当时在中国部的办公室里见到了任日本总部中国部主查的佐佐木先生。”矶贝匡志回忆道，“他曾在美国丰田和通用的合资公司NUMMI工作，所以他给我的印象是很有美国人做事风格。”