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北京汽车工业的缔造者冯克:步行三月到延安

http://www.sina.com.cn  2008年03月17日 15:28  汽车商业评论

 来源:《汽车商业评论》记者 葛帮宁

  冯克:“实际上,我们自己也不是不能开发,是没有这种精神。相对来说,买的产品来得更快些,也容易得多”

  编者按:

  他是北京汽车工业的缔造者之一,亦是中国汽车工业的重要领导之一。尽管经过两次中风的打击,他对于自己的汽车人生,对于北京汽车工业,对于中国汽车的未来,依然思路清晰。本期口述历史,我们为你讲述冯克老先生鲜为人知的个人经历和汽车生涯。

  1922年1月3日,冯克在山东省德州市乐陵出生。16岁,他和几个同学响应共产党的号召,徒步3个月到延安。1938年12月加入中国共产党。1940年1月1日,他被分配到山东鲁西地区党委民运部搞青年工作,1948年任巨野县县委书记。

  全国解放后,冯克被调往中共中央华北局。1954年,冯克作为中央支援工业的干部,出任北京第一汽车附件厂党委书记。1958年,北京第一汽车附件厂更名为北京汽车制造厂。文革期间,他被打倒,后期重新出山掌管工厂的生产工作。

  1975年邓小平同志主持工作后,冯克被调往浙江,任省革委会副主任、省委常委,他先负责组织工作,后主管全省工业。4年后,冯克回到北京,任国家机械工业委员会副秘书长,筹建中汽总公司。1982年中汽总公司成立后,他任副总经理。1985年退休。现为中国汽车工业咨询委员会主任。

  作为德高望重的汽车老人,2007年初一汽老同志在北京聚会,他是惟一一位非一汽出身却参加活动的汽车人。而今年春节期间,刚刚成为北京汽车工业新掌门的徐和谊亦登门拜访这位老人。

  在此,我们一并感谢冯克夫人王春玲女士对本次采访的大力支持。从解放战争至今,她一直与冯老相濡以沫,其情其景,令人感佩。

  口述 冯克 整理 《汽车商业评论》葛帮宁

  我从16岁参加革命讲起。我是山东德州乐陵人。你知道,德州扒鸡有名,乐陵小枣也非常有名。

  1938年,我在乐陵县小学教师训练班里学习,准备当老师。当时,德州还是敌战区,不过,八路军的力量也很强。一天,我们突然看到延安抗大的招生广告,大伙儿抗日积极性很高,都踊跃报名参加,我也是其中之一。

  这年的7月,我们离开乐陵步行前往延安。由两个八路军战士带队,我们走了3天,第一站到达冀南,即河北省南部的南宫县。在当地的一个庙里,八路军129师派人接待了我们。然后我们继续往西走,到达山西中部,后进入晋东南地区。

  在晋东南,四处前往延安的人逐渐多了起来,我们组织了一个连。指导员是个女同志,名叫唐克,她领着我们直奔延安。前前后后,我们共走了3个月。

  回过头看,我们一起从乐陵出发的十来个人,有的中途回去了,有的参加国民党了,走到延安时不到十个人。上世纪80年代去世的王是我在乐陵一块上学的发小,现在还健在的就只有王力山,他从一汽出来后,一直在济南重型汽车厂工作。

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(编辑:赵焕)
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