自1月9日上市以来，青年竞速一直饱受血统和品牌质疑。2月26日，青年乘用车执行总裁崔巍专门来京，围绕着竞速的种种疑问进行解释。他表示，竞速是英国莲花工程历时3年打造的世界级轿跑车。

　　记：今年竞速的产销量预计多少？

　　崔：我们今年有一个计划，主要是CBU加CKD的方式，CBU就是原装进口， CBU目标是一万五千辆，国产车(CKD)是一万五千辆。我们已经有50家4S店，在5月1日以前，再启动10家，根据常规来推断，60家4S店。如果一个月卖40台车，我们就可以超额完成任务，达到三万辆。所以说，压力对我们来说基本上没有。

　　记：竞速这款车到底是谁开发的？

　　崔：我们曾经考虑过云雀这款车让莲花做调校。两个月就可以，收的费用也比较低。但是，仅仅说莲花工程的调校而已，在宣传资料上，不能有“莲花”的任何字样出现，所以我们最后用了竞速，这是莲花工程花费三年，全程主导开发出来的，和这些调校车辆完全不同。

　　记：青年莲花研发中心是一个什么机构？

　　崔：不是青年和莲花合资的机构。青年莲花研发中心项目的领衔人是英国莲花的工程师，青年汽车的技术专家做配合。我们会开发1.8T的C级车，还有3.0T的高档的SUV，以及在B级车上和C级车上开发出来的MPV。加起来有8款车。按照规划，每年可以出来两款车，08年一定会有两款车，在7至8月份，会有竞速三厢。目前竞速三厢已经按照中国的道路状况，法律法规的要求做改进和调试。

　　本报记者 杨开然