750和760在一汽的历史上曾有一个称号叫做“红旗第二代”，这个现在很多人都不知道了。红旗第二代是很关键的，代表一汽人搞轿车的思想有了点进步。

　　《人民日报》发表了一位女记者的文章《为了红旗第二代》。这篇报告文学十分感人，很多人给我们写信，说要支持红旗第二代。有人甚至搞了红旗第二代的造型，把模型都寄到我们这里来了。

　　750、760诞生在1986年以前，当时760做了两台，750一台，总共三台。几乎成了一汽上轿车的敲门砖。我常常开着760样车去北京各中央部门汇报，说让一汽恢复生产红旗吧，我们干成这样的轿车行不行。

　　1986年，原一机部副部长沈鸿80大寿，他是延安时期的老专家。当时国家每次给沈鸿配外国车他都不坐，就要坐国产车。所以国家就让一汽给沈鸿造一辆车子，送给他作寿礼。大红旗不方便，只能是这样中高级的车子，所以我们就把两台760车里面比较好的三排座的送给他了。

　　沈鸿坐上这辆车子很高兴，还给我写信说，你们的车子很好，我开着它到人民大会堂去，一片车子中只有这一辆是国产的。这辆红旗我很满意，但它也有些问题，我给你记载下来了，希望你们在这部车子的下一步开发中再改善。

　　这之后我到北京去或者是参加全国人大，总要去看看他。他给我讲：你们这台车子被纳入到我正在编的机械工业大辞典中去了。那是很厚的一本大辞典，汽车这一栏中有国产轿车，里面有一汽红旗车的照片和参数。他谈起这个车来非常兴奋，他是一个很有民族情感的知识分子。

　　所以说在1987年以前，就是十堰研讨会中央决定要搞轿车工业之前，我们就已经做了很多相关工作了。尤其当时中央也有了恢复红旗生产的打算。当时改革开放已经深入人心，搞新红旗，决不能走闭门造车的老路了。