本报讯（记者王灿彬）农历鼠年的第一款新车揭开了面纱。2月20日，期待多时的东风标致307两厢在北京奥体中心正式上市，抢得了奥运车市的第一单。此次上市的东风标致307两厢共有精致版、雅致版和逸致版三种配置车型，全车系多达九种颜色，厂家指导价为在10.98万~16.98万元，这个价格与三厢标致一致。

　　东风标致总经理窦赛尔在接受采访时表示，在过去的三年中，东风标致在中国的保有量已经超过23万辆，特约经销商接近250家，公司今年计划销售13万辆，同比去年增长40%，其中标致307三厢的销量要达到6万辆，两厢版的计划为4万辆。窦赛尔表示，公司的目标是尽快使两厢307成为这个市场的领头者。在这个级别的车型主要还有福克斯两厢、骐达、凯越HRV等，这些车型的售价基本在10万元以上。

　　全系可配备6气囊

　　作为国内市场中一款呼声颇高的两厢车，标致307两厢有其过人之处。两厢车型前脸造型与三厢车一样，延续狮王家族全新的设计理念，尽显王者气质又不失精致时尚之风。与三厢车相同，两厢标致307有搭配1.6L和2.0L两种版本，搭载保时捷技术的Tiptronic变速器。其中2.0L车型搭载的连续可变正时系统（CVTS）发动机，最大功率可达108千瓦，最大扭矩可达200NM，从而使307两厢能获得卓越的加速性能。307两厢发动机的环保性已达到了欧IV排放标准。

　　在安全配置方面，东风标致307两厢是同级别两厢车型中唯一全系可配备6气囊的车型，前排全尺寸双气囊、前排侧气囊和前后贯穿式侧气帘为全车乘员提供了周到的安全呵护。另有7英寸、16/9超大彩色显示屏的智睿多媒体通讯导航系统以及博世最新8.1版本安全装备，这些装备在同级别的车型中都是独树一帜的。值得一提的是，东风标致两厢车所采用的CMS技术将智能与安全结合，部分级别车型装备了ESP电子稳定程序。ESP电子稳定程序能有效的纠正由于转向过度而造成的车身侧滑现象，加上防滑系统（ASR）及稳定控制系统（CDS）等新功能的配合，能有效纠正由于转向不足或转向过度而造成的车身侧滑现象，进而作用于发动机力矩，对车轮进行分别制动，即使在做紧急避让动作时也能保持车身的稳定性，为307两厢的主动安全性能又增加了重量级筹码。

　　新款308不会国产

　　标致307在国外的主打车型均为两厢车型，东风标致在2004年引进307之时开始是用三厢版本，到市场较为成熟的时候才考虑两厢版本。此次国产的两厢标致307是以欧洲2004年推出的小改款车型为原型，但在去年标致307的换代车型——标致308欧洲市场全面上市后，东风标致此次导入的两厢307似乎丧失了同步上市的卖点，还落下了欧洲淘汰车型的质疑。自2001年在欧洲上市以来，两厢标致307已经有七年。按照五年换代的规律来看，很显然标致307在时间上似乎已经落伍了。

　　对此，东风标致副总经理唐腾在接受采访时表示，神龙汽车和标致汽车也多次讨论是否采用两厢307的最新版本——标致308，但是大量的市场调查结果表明，标致308过于夸张的外形以及国产之后高昂的价格将可能成为销售阻碍。他说，而两厢标致307则不同，这款车型无论是外形还是发动机都丝毫不比竞争对手最新的车型差，而且可以给消费者提供一个相对较低的价位，所以两厢标致307比308更适合当前的市场。他表态称，“标致308未来也不会在中国国产了。”