值得一提的是，在车内的第二排座椅，可被安放在多种位置上，并采用了一个小型马达的旋转装置。有了这种装置，孩子们可以随心所欲地面朝后与后排乘员玩游戏。而在中国，这种像火车席一样的座椅设置，非常适用在旅途中玩玩扑克。

　　当然，考虑到父母的驾驶安全与监管方便，设计者还在车顶上配备了摄像头，可通过仪表板上的液晶显示器从驾驶席确认后面乘员的情况。

　　在驾驶员座舱中，还配有间接的“心情”照明设备、“浮置的”仪表板、内置的安装在控制台上的微波炉(可容纳一袋爆米花)。此外，在娱乐设置的配置上，Forum配备了包括XM人造卫星无线电接收装置、导航系统和iPod电源插口在内的Bose媒体系统。

　　　在Forum的动力传动系统方面，日产设想其将是一辆配装清洁柴油发动机、CVT(无级变速箱)的FF(前置发动机前轮驱动)车。

　　本田CR-Z：

　　掀起轻巧运动风潮

　　本田CR-Z概念车在2007年的东京车展上已经亮过相了，但是它还是吸引了不少北美的目光。因为这款车很可能成为现行本田CRX的替代车款，并且将是“一款搭配本田油电混合动力系统(petrol-electric hybrid system)的下一代轻量化运动车型”。

　　CR-Z(Compact Renaissance Zero)，意思是一种复兴型、紧凑型轿车，本田力图使之具有全新的概念和想法。因此本田设计师们一直希望在充满乐趣的驾驶表现和节能环保的混合动力系统之间找到平衡点，最后成就的就是CR-Z。

　　CR-Z的车内设计，如果要用关键词来概括，那就是“高科技和运动感”。设计师们力图将内部设计与其运动化的外观相结合，具有浓厚的现代化气息以及众多高科技的元素。因此车内大部分都采用滤网材料装饰，而在仪表盘区域则采用了大量玻璃材质以及LED显示屏。

　　在动力系统上，CR-Z的混合动力系统与本田Civic混合动力汽车所用的混合动力系统大致相同。

　　奔驰Vision GLK Freeside：

　　尾气处理技术超前

　　奔驰首度亮相的SUV新车型GLK系列，选择以奔驰Vision GLK Freeside概念车的形式出现在大众面前。这款概念车也因此成为今年北美车展上最接近量产的一款概念车。

　　Vision GLK Freeside相对于梅赛德斯-奔驰GL级的SUV来说，车身尺寸略小，定位于紧凑型SUV。在动力系统方面，奔驰为这款概念车选择使用了柴油发动机技术。但与众不同的是，这款排量柴油发动机配套使用7速自动变速箱(7G-TRONIC)和4Matic全轮驱动系统；搭载2.2升4缸涡轮增压柴油引擎，最大输出功率可达175匹马力。

　　从技术的先进性上来看，这款概念车的最大特点采用了可减少尾气中有害物质的后处理技术BLUETEC。这种技术配合使用尿素SCR(Selective Catalytic Reduction选择还原催化剂)、氧化催化剂和DPF(柴油颗粒过滤器)后，使尿素SCR可将80%的NOx(氮氧化物)转换成氮和水，从而大幅降低尾气排放中的有害物质。

　　奔驰公司表示，这款概念车能够轻松达到于2015年起适用于新车型的欧洲尾气排放规定欧Ⅵ标准，以及美国尾气排放规定Tier2 Bin5(其中欧Ⅶ标准中NOx规定值暂为0.08g/km，比现行的欧Ⅳ低70%)。

　　据悉，奔驰Vision GLK Freeside的量产版本将于今年秋季在欧洲率先上市，随后明年1月在北美地区和中国上市。预计售价在4万美元，折合人民币约30万元。