油耗：5.9升/百公里

　　高效利用能源

　　3.0升的小兄弟2.7升V6 TDI提供了所有奥迪TDI领先科技的特色优点。它行使异常平稳，动力出众，姿态优雅。不仅如此，它一启动便能产生令人难易置信的巨大牵引力——在1,400转/分的转速下，即可产生380牛•米的扭矩。由于有了IEM创新能量管理的两项创新技术，由六缸发动机带来的原本已经很低的油耗在该车型上又进一步降低。其中一项创新是启动/停车(start/stop)系统，汽车停车等待时，该系统会关闭发动机，踩下油门踏板即可重新启动发动机。另一项创新是能量回收系统，它可以将制动能转化为电能，并将其储存在超级电容内。这种被储存的能源用来减轻在加速过程中交流发电机的负荷。有了这些创新，再加上其他一些减少摩擦的技术创新，A6 2.7 TDI IEM就实现了令人羡慕的5.9升/百公里的低油耗。

　　奥迪R10 TDI

　　技术数据：

　　发动机：V12 TDI

　　变速箱：连续5挡手动

　　排量：5,500毫升

　　输出功率：超过480千瓦(超过650马力)

　　最大扭矩：超过1,100牛•米

　　最高速度：352公里/小时

　　赛车运动的革命

　　跑车原形R10 TDI是赛车运动的一场革命。2006年，它是全世界第一款赢得勒芒24小时耐力赛的柴油动力赛车，这也是其卓越技术的超高效率的结晶。2007年，它又成功卫冕，并在美国的勒芒系列赛中赢得又一个胜利。这款跑车是集奥迪TDI技术精华于一身的典范。5.5升V12发动机是其强大的动力源泉，可以输出超过480千瓦(650马力)的功率和超过1,100牛•米的扭矩，然而在行使过程中，它却异常安静。此外，其油耗也比汽油动力的竞争对手低得多——这是它在勒芒赛车中两次夺冠的一个决定性因素。

　　在赛车运动中，最高的效率和绝对的可靠性与质量是取胜的关键。这就是为什么奥迪将这一领域视为其系列车型开发——特别是对效率技术开发——的最理想试验基地的原因所在。

　　配备ULES超低排放系统的TDI

　　世界最清洁的柴油发动机

　　奥迪的ULES超低排放系统是未来发展方向。世界上最清洁的柴油发动机将装配在A4上在欧洲推出，并将于2008年装配在奥迪Q7上在美国推出。带ULES超低排放系统的TDI是一整套创新技术的结晶，包括一个压力为2,000巴的改良的共轨系统，而其高效尾气再循环系统和优化了的涡轮增压系统则有助于降低排放。

　　燃烧室内的压力传感器——这是全球范围的一项创新——可以对燃烧过程进行更加精确的控制。排气后处理系统进一步将氮氧化物的排放量降低达90%。它采用了AdBlue——一种水状液体溶液，含32%的尿素，无毒并可生物降解。这种溶液逆向喷入去除氮氧化物，然后被废气的热量转化为氨，这些氨再将氮氧化物尾气转化为氮气和水。AdBlue以标准的喷射间隔通过在油箱盖旁边的一个附加的添加口加入，在极度寒冷的条件下，系统将被加热，防止溶液冰冻。系统的功能在汽车的使用寿命范围内提供保修。