问题：通用汽车会采用什么办法，来说服美国国内乃至全世界的汽车消费者，因为在美国，油价很便宜，买混合动力车的成本会提高，您怎么来说服消费者呢？因为对消费者来，要投入更多的钱来购买这个车。

　　瓦格纳：汽油价格已经比以前增长了很多。目前，我们也面对一个问题，就是如何更好地推广混合动力技术，并加大在这方面投入。当然，通用汽车在其它的技术领域也在进行研发，包括一些直插式混合动力车型，以及一些替代能源，比如我们昨天宣布的在生物乙醇方面开展的合作。使用乙醇燃料可以更好地保护环境，同时在能源多样化方面，也给我们提供了一个很好的选择。这主要看我们如何改变消费者的消费习惯。

　　问题：去年年底，交通部批了一个新能源方案，要求到2020年降低能耗40%，通用汽车能不能达到这个目标？另外，汽车的轻量化，现有发动机的高效率使用，混合动力以及燃料电池这四项，如果以百分比来计算，要达成这个目标，各自贡献的力量是怎么样的一个比例？

　　瓦格纳：我们已经注意到中国公布了这个法规。但是，现在我们没有办法告诉您发动机、混合动力车、燃料电池、汽车轻量化会各占多少具体比例，这要看消费者对不同的技术的接受程度，所以我们现在是并行发展。现在最主要的并不是我们做多少，而是看最后消费者真正购买多少车子才可以纳入统计范围内。估计混合动力大概会占到40%到60%，双模可能会更高，还有一个问题是，消费者能接受的价格可以达到什么程度。所以，我们现在是并行发展，包括生物乙醇燃料，包括混合动力，包括双模混合动力，以及其它一些技术。

　　问题：我接着问这个问题，刚才瓦格纳先生回答了很多新能源的问题。但是，新能源有很多技术路线，比如燃料电池、混合动力、纯电动汽车、还有氢动力，从目前来说，几乎所有的路线通用汽车都参与了，这是不是通用汽车的战略，这是否符合通用汽车一直以来的产品技术路线？我想问瓦格纳先生，在这些产品路线当中，您个人认为哪种路线是最有发展前途的，混合动力也是要使用石油能源的，从未来能源角度来讲，它是否只是一个过渡期产品？

　　瓦格纳：未来10到15年，我们要减少对石油的依赖性，这是一个必然的趋势，这当中，在全球范围内，乙醇燃料都会有很好的发展机会。再来看大规模的量产车，像直插式混合动力车，以及一些燃料电池车也会有很好的机会。目前，在整个美国的汽车当中，只有1%的车是混合动力车。在接下来的10到20年内，大家可以看到，很多新能源车都会有很好的机会。

　　目前来说，改变现状最快的方法就是生物乙醇和汽油的混合燃料，这是可以马上进行量产的技术。但是，未来汽车的发展方向一定是电力驱动汽车的大量推出，不过要取代现在这些车可能需要10到15年时间。从技术上来讲，最有发展前途的可能就是电力驱动汽车技术，以及未来的氢燃料电池车技术。

　　问题：因为大家都知道，通用汽车的国际化做得很好，通用汽车从上个世纪20年代、30年代就开始推行国际化，现在，除了美国市场以外，中国和欧洲都是通用汽车非常看好的市场。那么，现在，全球市场上有很多的新兴市场，比如说俄罗斯和印度，都是很有潜力的市场，在这些市场当中，目前来说，通用汽车最看中的是哪块市场？

　　瓦格纳：目前，如果一定要选一个的话，那就是中国市场。实际上，这不应该是一个单项选择题。但是，中国确实是可以成为一个很有潜力的市场，因为有政府的支持，政府在支持整个汽车行业的发展，以及其它配套产业的发展。当然，也不是通用汽车一家公司对中国市场非常重视，我们的竞争对手对中国市场都非常重视。