通用汽车在全球范围内都将科技研发摆在非常重要的地位。我们希望，不仅仅在美国本土有很强的科技研发能力，我们要充分发挥通用汽车全球范围内的研发实力。我们在中国有泛亚汽车工程技术中心，在那里有超过500名的工程师、设计师从事研发和设计工作，其中也有很多是通用汽车全球其它地方派到中国去的专家。

　　大家应该都知道，我们去年在中国宣布成立两个研发中心，其中一个是位于上海的通用汽车前瞻技术科研中心，还有一个是和清华大学合作建立的中国车用能源技术研发中心。这些都是证明通用汽车重视技术研发很好的例子。

　　问题：去年在各个市场的混合动力车型销量上，丰田普瑞斯一款就占了一半以上，那么瓦格纳先生，在您看来，通用汽车是否能够在混合动力市场方面追赶上丰田的领先优势，大概需要多久的时间才可以追赶得上？另外，对于普瑞斯这款车的成功，您认为是因为丰田本身的混合动力系统好，还是这款车在其他方面的原因？

　　瓦格纳：丰田普瑞斯在市场上的表现的确很好，它的成功不仅仅是因为混合动力系统做得很好，整部车子也做得很好。

　　大家今年可以看到，通用汽车将推出8款混合动力车型。有些人会认为，双模混合动力系统更具技术含量、非常复杂，也一定会非常昂贵，但是，实际上，在价格上的体现并不是这样的。在未来的四年中，我们还会继续推出16款混合动力车型。在整个美国市场上，混合动力汽车的市场占有率还非常低，但是发展前景良好。目前丰田在这个细分市场做得很好，我相信其它汽车公司在这个领域也会继续加大投入。

　　问题：我问一个关于能源的问题。我去年参加了法兰克福车展和东京车展，宝马、奔驰包括丰田都在加大混合动力，也就是新能源技术方面的开发，而在这次底特律车展上，通用汽车也在加大汽车新能源方面的开发。昨天，鲍伯·鲁兹谈到，混合动力在美国市场推广的难度相对比较大，在短期内难以发展起来。那么我想，现在奔驰、宝马包括丰田在这个市场上的占有推进这么快，通用汽车是否考虑能在作为全球第二大市场的中国市场上，加大新能源的推广力度，尤其是利用泛亚来加大新能源技术的开发，因为在一个新兴的市场，尤其在中国这样的市场，对新能源技术的接受程度要高一点，通用汽车现在有没有好的战略规划？

　　瓦格纳：我们始终有一种默契，即在进行所有技术研发工作时，都会把中国市场考虑在内。鲍伯说在美国推广混合动力还有一定的难度，是因为如果引进混合动力技术的话，一定会增加车辆的成本，这主要取决于消费者怎么样看待这部分的成本，这是消费者自己决定的事情。

　　再谈到丰田普瑞斯，大家觉得这个车很环保，但是并不能说普瑞斯的技术是非常先进的，现在，在混合动力技术领域，通用汽车在现有车型上，推出了有不同针对性的混合动力技术，比如说轻度混合动力，消费者是完全可以接受它所增加的成本，可以大力推广。另外一种是双模混合动力，是一种技术更先进的混合动力技术，增加的价格相对较高，但是性能也更好。实际上，现在我们有两种不同的选择，我们希望都能拿到中国市场来，让消费者做一个选择。这两种技术针对不同的消费需求，我个人认为双模混合动力技术是比较先进的。

　　当然通用汽车一直致力于把混合动力车引入到中国来。我们今年就会在中国推出一款混合动力车。通用汽车目前在中国，不仅仅是考虑混合动力车，我们也会考虑其它一些可替代能源技术，以及具有其它一些采用先进驱动技术的汽车。