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魔兽—德国美茵茨试驾奔驰C63 AMG(3)

http://www.sina.com.cn  2008年01月03日 10:40  车王

在B456的弯道中考验了C63 AMG的加速、制动和操控

  路遇对手

  在B456的弯道中考验了C63 AMG的加速、制动和操控,接下来就要在德国3号高速公路体验一下它的极限速度了。把变速器从手动换挡模式转换到运动模式后,换挡时机大

  概控制在4500-5000转/分的转速范围。几十秒之内,奔跑机器完成了从时速80至150至220公里的转换。

  德国的驾驶员们都很守规矩,在使用内侧车道超越慢车后,会马上驶入右边的行车道,从来不长期霸占超车道。但对于C63 AMG这只魔兽来说,即使在没有限速的德国高速公路上,它也只属于最内侧的超车道,因为慢车实在太多了。

  仪表盘上320公里的最大数值表明时速250公里远不是它的极限,在车辆比较稀少的一个路段,从时速210公里起我持续下压油门踏板,C63 AMG在某一个时段超越了250公里/小时这个极限,大约是255公里/小时左右(仪表盘是这么显示的)。我能感觉到那台V8发动机还有潜力,不过,这个极限却无论如何也超不过去了。

  长期霸占超车道的确太高调,总会有人看不下去,在又一次轻松超越一辆保时捷卡宴后,一辆蓝色宝马Z3M终于站了出来。虽然不是正宗对手M3,但宝马M系和奔驰AMG的战争也持续多年。这次,我的魔兽刚刚打开封印,自然不能被随意欺负;而这辆Z3M恐怕也是横行霸道多年,没碰过什么对手。

  接下来的几十公里可算是惊心动魄,过了科布伦茨后高速公路上车辆多了起来,可无论我是急加速,快速并线还是保持220公里的匀速,Z3M始终咬在我的车后仅10米左右不放,不过它想超过我也没什么机会。最后,那个家伙实在是急了,居然采用了违反德国交通法规的方法,从我右面冲了过去。看到对方要拼命,我想我还是算了吧,车速很快降到150公里/小时,Z3M的蓝色身影转眼间就消失在前方的车流中了。

最后的高潮节目是安排我在纽伯格林赛道上乘坐一下C63 AMG的终极版本

  疯狂的赛道

  最后的高潮节目是安排我在纽伯格林赛道上乘坐一下C63 AMG的终极版本,奔驰AMG车队用来参加DTM的赛车。

奔驰AMG车队用来参加DTM的赛车

  弓着身子钻过防滚架进入副驾驶的位置,坐在舒适程度远不如皮质座椅的碳纤维座椅上,工作人员用4点式安全带一下子把我捆了个结实,这都预示着前方的道路绝不轻松。车手Bernd Schneider简单和我介绍了一下这辆车,由于隔着头盔,他所说的话我只听明白了几个单词,V8发动机、顺序式变速器、左脚刹车、只有起步要使用离合器等等。随着发动机一阵放炮似的嘶叫,赛车如同炮弹般弹了出去,接下来的几个弯道侧向几个G的加速度使我晕头转向;制动过程则更痛苦,在2秒内进行的150-20公里/小时的减速,几乎把体内的器官都要甩出来了。在第一圈的最后阶段,我终于把自己调整到和赛车比较一致了,头脑子也清醒些,这样在第二圈我就开始观察车手的驾驶动作,认真感受DTM赛车所带来的极限快感了。

工作人员用4点式安全带一下子把我捆了个结实

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