更短的刹车距离

　　相信很多驾驶者都有这样的经历，因为注意力不集中，而没有察觉到前面的路况，或者由于突然出现的障碍物以及行人，而紧急采取制动，然后就是两种结果，一是非常不幸撞上了车前的障碍物，另一种是惊出一身的冷汗，庆幸没有发生事故。在这种情况下，如果制动距离能够尽可能的缩短，那么就会减少发生事故的机率。奔驰的制动辅助系统(BAS)实际上就是起到这样一种作用。当刹车踏板的传感器感受到驾车者在踩踏时的力度与速度比平时都要大且快，那么BAS就会启动，提供比平时更大的制动力，从而缩短制动距离。

图为BAS在开启与关闭时刹车距离的区别，其中绿线为BAS开启，红线为BAS关闭时的刹车情况

　　车上的德国专家，为我们做了一个对比试验，在关闭与开启BAS后分别进行紧急制动，BAS工作后，能够有效缩短制动距离。电脑上的曲线图说明了，在80公里/小时的速度下踩下刹车踏板，BAS能够让制动距离缩短6米，提前使车辆完全停下来。令人感叹的是，在BAS没有启动时，现在车辆停下的位置，它的速度足以造成严重的事故。电脑上那个大大的红色数字，说明了这一切。在这个停止点上，BAS关闭的奔驰车还在以34.2公里/小时向前推进。

图为制动后的比较

　　减少刮蹭的提醒

图为死角辅助系统正在工作，后视镜中的三角提示灯变为红色，说明盲区内有车，不能并线。

　　行车并线是在城市中常要进行的，然而后视镜的盲区，常常成为并线中发生刮蹭的罪魁祸首。奔驰公司根据这种情况，开发了死角辅助系统。通过雷达监测两边的行车，当有车进入后视镜的盲区，此时拨动转向灯，后视镜中的三角提示灯会变为红色，同时车内发出警示音。可以帮助驾驶者进行安全的并线行驶。