横向：具备全国车展特征

　　由于历史的原因，北京和上海车展牢牢占据了国内车展头二把交椅。随着近年来国内汽车市场的飞速发展，各地车展蜂拥而起，不少城市瞄准了第三的位置，例如长春和成都也曾号称是国内第三车展，其中长春的理由是背靠强大的一汽集团，2007年的展出面积超过14万平方米，展出规模为国内之最；成都车展依托的是国内第三大私车市场。

　　记者曾到这两个名头颇响的车展采访过，客观而论，从现场展出的车型和组织水平来看，更像是一个汽车展销场，充其量也只是区域展销会。

　　日系车重兵布阵

　　广州车展的一大优势是日系车的强大实力，但凡事皆有两面。由于日系车色彩过浓的特点也使得广州车展一度成为区域车展的典型，但从今年来看，情况已经发生了变化，今年广汽集团以三款自主品牌概念车的强势亮相。

　　另外，由于其他各大厂家的鼎力支持，广州车展开始具备了全国车展的特征，并且由于多款车型的亚洲甚至是世界首发，广州车展甚至还具备了国际车展的特征。

　　作为东道主，日系车的强大阵容保证了此次广州车展的水平。广州本田尽显老大哥风范，其“领头羊”自然是外界期待已久的第八代雅阁(参数配置 图库)了，东风本田除了热销的CR-V(参数配置 图库)推出手动挡之外，混合动力思域也正式上市；新VIOS和新LANDCRUISER首次和中国消费者见面；东风日产拿出了Qashqai(参数配置 图库)和新奇骏SUV，此外，英菲尼迪首次带来了M级车。

　　非日系车日趋重视

　　除了三大日系厂商之外，由于广州对日系车强大的辐射能力，生产基地不在广州的马自达、三菱也携带重兵前来，其中马自达拿出了全球首发的三厢马自达2(参数配置 图库)，三菱与东南汽车一起带来了新款帕杰罗(参数配置 图库)。

　　以往几届广州车展基本是广州三大品牌唱主角，其他品牌只是点缀，但这次包括通用、现代、大众、奇瑞(参数配置 图库)在内的厂家均非常重视，也派出精兵强将：首度亮相中国的全新萨博9-3 Aero、现代首款后轮驱动车型Genesis、全新的伊兰特(参数配置 图库)、福特新款蒙迪欧(参数配置 图库)、Verve概念车等重头车型在广州车展上亮相。

　　国内各大车展比较

　　名称     年份 展馆面积 观众人次 参展车型 参展企业 场租(元/㎡)

　　广州车展 2007 10万㎡     55万     400辆    391家     900

　　长春车展 2007 14万㎡     86万     700辆    130家    800~900

　　成都车展 2007 8万㎡      30万     400辆    160家    600~700

　　北京车展 2006 12万㎡     60万     572辆    1500家    1400

　　上海车展 2007 14万㎡     50万     600辆    1300家    1200

　　重庆车展 2007 4万㎡      15万     300辆      -        600

　　武汉车展 2007 3.5万㎡    21万     300辆     150家      -

　　(数据来源：根据公开数据整理，仅供参考)