中高级轿车市场：凯美瑞颠峰对决新雅阁
中高级轿车多年来一直是中国汽车市场竞争最白热化的领域，这个市场的胜利者不光能够收获高额的利润，也能够培植出强大的品牌号召力，因此在这个市场的竞争者都系出名门，并且身系品牌发展的重任。
随着凯美瑞(参数配置 图库)去年的半路杀出，称雄多年的雅阁(参数配置 图库)被拉了下马。不过，随着第八代全新雅阁和新蒙迪欧(参数配置 图库)致胜上市，中高级市场竞争格局愈演愈烈，2008年谁又将是这个市场的主宰者？明年的中高级车市的王牌老大花落谁家？中高级车市场一时间显得硝烟弥漫。
广州本田第八代雅阁 [更多图片]
大局前瞻：两大阵营形势初定
广州本田雅阁曾经是中高级车市神话的缔造者，连续多年稳坐中高级车市头把交椅，排队加价时间最长的车型，不过随着凯美瑞去年的半路杀出，雅阁中高级车中王座被抢。从去年5月投产至今，凯美瑞在上市仅一年半时间中，累计产量已达到了20万辆。不过雅阁、蒙迪欧紧咬其后，毫不示弱，在今年金九银十两月中，雅阁销量达2万多辆位居该市场第二，
蒙迪欧一直在这个市场排名靠前，第八代雅阁已经箭在弦上，届时新老结合，前途显然是不可限量；新蒙迪欧致胜刚一上市，月销量已经出现了冲击10000辆的势头，销售态势喜人。2008年的中高级车市场似乎仍然是这三款车的舞台。
在中高级车市场，第二阵营的力量也是不可忽视的。迈腾(参数配置 图库)、名爵、林荫大道(参数配置 图库)凭借较新的车型，较高的技术含量吸引了不少人气；而君越(参数配置 图库)、天籁(参数配置 图库)等车型依靠较高的性价比尚可一搏。不过，君越、天籁因车型较老，恐难挽回大局，而迈腾、名爵、林荫大道因产能受限也不大可能一帆风顺，因此，它们更多的可能是在2008年的中高级车市成为配角。
广州丰田凯美瑞 [更多图片]
王座之争：新雅阁凯美瑞终极PK
2008年，究竟谁是中高级车市场的王者？从目前看，凯美瑞一路凯歌，卫冕的可能性比较大，而第八代雅阁凭借多年称王的号召力，也有可能复辟成功，尽管蒙迪欧也有可能薄冷，但业界普遍认为，2008年的中高级车市，最精彩的应该是低气最足的凯美瑞和雄心勃勃的雅阁之间的终极PK。
在上周举行的广州车展，全新第八代雅阁无疑是现场最耀眼的“明星”，这款堪称“史上最强雅阁”也将为2008年中高级车市的投下一颗“重磅炸弹”，第八代雅阁无论从尺寸大小、豪华程度以及安全、动力等诸多方面都超越了同级别轿车，接近甚至达到了C级车的标准，是一款典型的“B++”级轿车。
广州本田执行副总经理付守杰信心十足表示，明年两个厂均可制造，产能应该不是问题，330家店发力，2008雅阁有信心重夺冠军宝座。业内人士分析，全新雅阁能否再次成为中高级车市领跑冠军，价格和速度成为最关键的因素，从两者外形来看，全新雅阁外形更加时尚大气和豪华，并不输于凯美瑞的保守中庸。而全新雅阁操控性突出，运动感表现出色，凯美瑞的行驶机构偏向舒适型，仅从运动性的表现来看，凯美瑞稍处下风。如果第八代雅阁能够采取积极的价格政策，并迅速放量，加上多年称王的市场根基，一炮走红应该是预料之中的事情。
业内分析，如果雅阁的定价比凯美瑞低1万元，夺回冠军宝座应无悬念，但从付守杰在广州车展期间表态，第八代雅阁不以价格决胜市场的观点，很可能新雅阁的定价会和凯美瑞处于同一水平线，随着略高。如果凯美瑞以增配形式暗降狙击，王者之位将再次充满悬念。
对手素描：各路好手紧追不放
虽然中高级车市有第八代雅阁和08款凯美“双雄争霸”，紧接而来的全新蒙迪欧致胜也将分得部分“蛋糕”，不过这个市场的后起之秀也不容忽视，迈腾、名爵和林荫大道都有自己的“忠实粉丝”强烈支持，订单持续火爆，君越、天籁、领驭等也是这个市场的有力竞争对手。
长安福特蒙迪欧-致胜 [更多图片]
新蒙迪欧致胜：后劲十足不容小视
新蒙迪欧致胜车如其名，在重庆地区一上市就消费者青睐，半个月订单就直冲300辆大关，全国订单据说已经超过7000辆，势头看起来是相当不错。外观动感时尚、尺寸大、价格低于竞争对手，蒙迪欧•致胜凭借个性化亮点和性价比突出，就目前的态势看，在2008年销量达到甚至超过10万辆，成功挤入中高级车市排名前三甲应该是不成问题。
迈腾：产能瓶颈急需解决
迈腾的TSI发动机、发动机按钮启动系统、EPB电子驻车系统以及Auto Hold车辆静止功能等，一项项领先技术的应用让人目不暇接。有人用“智美绝伦”来形容迈腾，“智”是说迈腾多项先进技术的应用，“美”则是指这款车在美学设计和技术匹配的完美平衡。作为中高级车市场的后起之秀，市场表现出色，但因产能有限，排队等车的忠实消费者已排至明年三月份。不过，上市数月，由于产能有限而一直不能放量的现实，很可能会将迈腾拖入第二阵营。如果一汽大众不能解决发动机和变速箱的供应瓶颈，迈腾明年可能只有坐在中高级车王者之争的观众席上了。
林荫大道：迂尊降贵另谋出路
今年4月上市的别克(参数配置)林荫大道因为产量仅有几千辆，市场一直呈“有市无车”现象，，目前重庆市场除别克林荫大道2。8L精英版还有少量现货以外，而“性价比”颇高的3。6L精英版还需下单排队等待。这款通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台打造，亚洲市场首发车型也是今年市场闪现的一款“明星”车型，预计明年产能将逐渐加大至万辆，此车也是上海通用提升别克品牌的全新旗舰车型。业内人士指出，别克林荫大道掺合中高级车的竞争，象征意义大于实际意义，除非上海通用在价格上也把林荫大道“变”成中高级车。
名爵：品牌形象尚需提升
受货源的影响，名爵MG7目前在市场上也是一款“稀有”车型，不过这款具有英伦风格血统的车，凭借“物以稀为贵”而拥有不少忠实的“粉丝”，而这款车也抓住了不少消费者，对车辆操控性好和动力强劲的倍加喜爱，搭载1.8T发动机的MG7正是凭借出色的底盘操控性和动力性赢得了不少消费者的认同。相信随着该车的产能不断增加，市场表现会更加出色。但由于品牌影响力有限，名爵MG7很可能会是一款慢热车型。
天籁：以老敌新勉为其难
天籁•御系列凭借强大的科技含量和性价比优势，成为东风日产日系车在重庆中高级轿车的最为主流的代表车型，月销量稳居百辆之上。东风日产还对原有天籁车型的价格进行了一定幅度的下调，此举表明，东风日产希望天籁能对其下半年冲刺30万台销售目标提供更大的贡献率。如果明年新天籁如期而至，天籁也许还大有可为，不过就目前的消息看，新天籁仍在云山雾罩中，天籁以老敌新，实在有些力不从心。本组稿件采写 记者 郭小萍
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