本报讯(记者李光曼摄影报道)在广州车展上，雷克萨斯将旗下7个系列12款车型亮相，其中顶级豪华SUV LX570将首次与中国消费者见面，此外还带来了世界首款V8完全混合动力顶级旗舰LS600hL等全线产品。雷克萨斯(中国)副总经理曾林堂接受了本报记者的专访。

　　记者：最近这段时间雷克萨斯一直在推广环保，现在突然推LX570大排量车，不太符合所强调的环保理念吧？

　　曾林堂：雷克萨斯是一个豪华高级品牌，要尽量要满足所有客户的需求。豪华车SUV客户喜欢高技术、大马力以及其他的设备、配置，还要求在一般路面、越野路面乘座同样舒服；引进LX570的还有另外一个因素是：LX470马力是238T，LX570马力是362T，提升很多，但从燃油的经济性考虑，两辆车的耗油量是差不多的。

　　记者：雷克萨斯油电混合车目前在中国市场客户的接受程度怎么样？

　　曾林堂：我们已经引进了两款雷克萨斯混合动力，LX400h还有LX600h，销售情况比原本的计划超越了40%。单单看RS型号，每卖两辆普通的RS350，就能卖出一辆RS400混合动力车型，这真让人喜出望外。这证明了中国豪华汽车的消费者非常喜欢混合动力车型。在北美的市场，雷克萨斯同型号的车中混合动力销售仅占20%，中国现在已经达到了三分之一。我们目前紧要的任务是跟日本总部争取更多的配额。LS600hL是在今年的8月中上市的。我们已经收了太多的订单，有些客户可能要等五六个月才能拿到车。

　　记者：到目前为止，雷克萨斯的销售情况怎么样？您曾希望今年的销售比去年实现100%的增长。

　　曾林堂：我预测今年的销售比原本的计划高了20%左右，比去年差不多翻了一番。现在雷克萨斯有很多型号，总体的销售量来讲， ES350占了将近50%。SUV销售也比较满意，从比例来看，最好卖的就是IS350和RS300。这可以理解，全中国豪华汽车市场里面，中级排量车的市场是最大的。

　　记者：从海关的一份报表中可以窥见，今年，雷克萨斯的进口数量超过了奔驰、宝马的进口数量。您计划何时与宝马、奔驰的年销售数字持平？

　　曾林堂：我希望不仅仅进口数量超越它们，而且要超越它们国产和进口的年销售总数量，这是个努力方向。但这一刻我们完全没有计划国产，其实我的目标是争取更多的新款的型号，给中国消费者多一些选择。