“一定要将力帆汽车打造成品质经典，要像爱护眼球一样重视力帆轿车的质量。”自从力帆的汽车项目上马以来，力帆老总尹明善就反反复复向全体力帆员工灌输着类似的质量管理理念。近日，力帆汽车将质量提升到一个全新的高度……

　　近日，力帆汽车销售有限公司总经理胡祺在接受媒体采访时，对外宣布：“力帆的愿景是做质量最好的自主品牌”。此语在中国汽车业无疑是一石激起千成浪。

　　力帆愿景，独树一帜

　　近年来，中国汽车产业发展迅速，国内市场日趋成熟，自主品牌也渐趋火候。但不得不看到的是，与国际汽车业相比，中国汽车业仍有相当大的差距，其中让人很是不放心的就是质量。无论是江铃、华晨还是奇瑞(参数配置 图库)遭遇的“碰撞门”事件，或是前一段时间国外媒体借“玩具门”炒作“中国制造”，虽然不排除国外民族保护主义或反华势力在其间作祟，但也从一个侧面反映出自主品牌需要进一步提升产品质量。只有产品质量过硬，自主品牌才能真正走向国际化，才能真正与国际品牌抗衡。

　　其间道理并不复杂，相信很多厂家也都了然。然而，大部分厂家虽然非常重视质量管理，但从来没有一个厂家像力帆汽车一样将质量定为企业愿景。当然，这并不能表明其他厂家对质量没有信心。毕竟，企业愿景可以有多种选择，比如国际化、国民车，等等。但不得不承认，力帆汽车敢于喊出“做质量最好的自主品牌”，是一种勇气，也是一种对自身实力的信心，更是对中国汽车产业负责任的体现。这让力帆汽车在中国自主品牌中显得非常“另类”，但确实非常瞩目。

　　力帆汽车，底气何在？

　　对于力帆喊出“做质量最好的自主品牌”，在敬佩力帆汽车“吃螃蟹”的精神之余，很多人都会有同样的问题：力帆汽车，底气何在？或许从以下几个方面可见一斑。

　　力帆胡祺在接受采访时表示：“力帆采用了符合现代汽车生产的质量管理系统，从产品研发到生产制造，从上游零配件开发到下游的产品销售，都建立了一套完整的质量管理体系。”据了解，丰田、通用等世界汽车巨头在质量管理中不仅能对自身内部的质量环节进行高规格管理，同时也能很好的对上游供应商的产品质量进行把控。国内汽车业长期以来，在企业内部的质量管理上下足了功夫，但对供应商的产品质量进行管理还是从近年才开始。作为目前国内最年轻的自主品牌，力帆汽车能从开始就建立一整套科学的质量管理体系，确实不简单。

　　胡祺提到的另一个质量管理的重要环节，就是研发。作为汽车生产的最前沿环节，研发决定了产品生产工艺，从而从根本上决定了产品质量。据了解，为了打磨力帆轿车的质量，力帆建立了一个以国家级技术中心为平台的力帆技术研究院，在所有国家级技术中心里排第77位，各项专利全国排名第二，仅力帆520(参数配置 图库)轿车就申请了160多项专利，目前已授权70多项。另外，同时，为了加强研发实力，力帆汽车不惜重金，从国内外汽车企业“挖”来了200多名技术人才。

　　多年摩托“老大”积累起的纯正制造业基础，也是力帆汽车信心的主要来源。虽然摩托车与汽车在技术层面有比较大的差距，但从制造业角度来看，两者有很多异曲同工之妙。据了解，多年从事摩托行业，让力帆积攒起独一无二的质量管理经验，培养起一大批具有丰富经验的员工，同时也积累起令其他厂家艳羡的海内外销售网络。尤其是成熟的海外网络建设及经验，将让力帆汽车在国际化道路上少走很多弯路。另外，本田、宝马等成功从摩托车转型到汽车生产的成功例子，也会让力帆更具信心。

　　近期国内外市场的表现同样会让力帆的底气更足。虽然只有不到两年的历史，但力帆在国内市场的表现非常惊人，销量从06年的1万多辆上升到07年约4万辆，顺利实现扭亏为营。在海外市场，力帆贯彻“本地化”战略，先后在越南、埃及、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯等国家建立了分厂，并且建起了以这些国家为基地的销售、服务网络。当然，最提气的莫过于俄罗斯的完美一碰。8月底，力帆520轿车顺利通过了俄罗斯联邦国家级汽车权威检测机构——汽车检测科研中心的碰撞试验，这标志着力帆不仅获得了欧洲市场的安全许可证，也让中国汽车业一扫碰撞门的“阴霾”，同时也让国际汽车业重新认识了中国汽车、中国制造。

　　美国著名质量管理学家约瑟夫·朱兰博士曾说过：“20世纪是生产率的世纪，21世纪是质量的世纪。”力帆汽车喊出“做质量最好的自主品牌”，无疑是符合这种质量管理理念的。让我们祝福力帆汽车一路走好，早日做出中国质量最好的自主品牌汽车。