一汽大众奥迪销售事业部总经理安世豪到任即将两年，这期间，他不但为奥迪在中国保持住了销量领先的优势，更使其增长幅度屡创新高。有人说安世豪是幸运的，他在恰当的时间被安排到了恰当的位置。但是人们看到了他的努力，奥迪形象的转变在加速，新车型、新技术和新服务也正在被他带到中国。

　　- 柴油车将是下一个重点

　　在11月11日举行的“奥迪绿色奥运计划启动仪式暨奥迪科技日”上，一汽大众奥迪销售事业部特意从德国空运来16辆装配了TDI柴油发动机的车型。对于在中国尚未全面“解禁”的柴油轿车市场，奥迪似乎产生了浓厚的兴趣。

　　“从尾气排放少、燃油经济性高和低转速下扭矩大三个方面的特点看，柴油车的引进将是奥迪在中国下一个具有里程碑意义的目标，”安世豪说，“2004年我们在中国生产了1000辆柴油版A6，并且全部卖出去了，用户反应很好。这对我们来说是宝贵的经验，也是我们日后重回柴油车市场的基础。”

　　- 销售网络全面升级

　　奥迪在中国的销售网络正在进行全面升级，安世豪说：“过去奥迪在中国只有一款产品(A6)，但现在我们的产品线非常丰富，所以需要升级销售网络终端，用多元化的形象吸引消费者。”

　　安世豪介绍，目前已经有40家店首批完成了店面装潢的升级，在明年奥运会之前，120家奥迪经销商将全部完成店面升级。此外，明年奥迪将会推出一种名为“城市展厅”的全新经销商形象，从灯光、颜色到样车的摆放都要遵循一套严格的标准。他说：“所有新加入奥迪销售网络的经销商，都将统一建设‘城市展厅’，到明年年底，首批‘城市展厅’将达到5个。”值得一提的是，在“城市展厅”启动之际，奥迪全新的服务流程也将实施。

　　- 国产化率有望再提升

　　国产化率一直是合资品牌成熟与否的重要标志。对此，安世豪表示：“我们所追求的是更深层次的国产化，要在中国本地寻找有能力生产零配件的供应商。如果国内供应商能达到我们的要求，零配件质量上有保证的话，我们当然希望零配件都在中国生产，这样可以降低我们的生产成本和运输成本。”

　　“用更少的钱买到更好的车，这是一个大趋势。”安世豪说。

　　- 对未来车市充满信心

　　据一汽大众奥迪销售事业部的统计数据显示，今年1至10月奥迪品牌共在中国市场销售了82868辆车，其中6500辆为进口车。

　　安世豪每次说到销量数据时，总是难掩笑容：“今年前十个月我们已经超过了去年全年的销量，与去年同期相比增长了25%，其中A4增长了40%。更让人高兴的是在进口车业务上，A8销量同比增长30%，TT也成了同级车中的销量冠军，Q7也正在和宝马X5争夺着细分市场的第一名。”

　　对于未来的中国汽车市场，安世豪乐观预计，明年奥迪应该会保持现有增长速度，以后也将会努力保持下去。“我们很感谢中国政府在公路和加油站等基础设施方面付出的努力，这对我们的销量增长有很大帮助。”

　　(北京参考实习记者 吕磊)