主持人：目前的话江淮轿车发展销售网络的进展情况是怎么样的？

　　严刚：那么江淮轿车的营销网络，刚才我简单的说了一下，我们是从头开始。应该在网络体系建设上面，江淮轿车做了认认真真的策划，所谓认认真真的策划是指它有非常好的创新理念。任何一个创新的方案没有经过实践都不能证明它是最好的，4月份我们拿出了这个方案到今天为止，从我看到的现实来说的，应该说是用进展得非常顺利，结果喜出望外这两句话来总结。

　　第一我们提出了1+2+1，就是在一个销售区域只设一个投资主体，并按照1个A级4S店+2个B级4S店+1个展示厅来建设，1+2+1这样的网络体系本身是成功的。主要表现在，在这么大的投入，在这么短的时间内，我们的投资者能响应得这么快。我相信总有一天在不远的将来，我们的专营店要和消费者见面，当我们消费者走进我们专营店的时候，他们就会发现我们的专营店与众不同。突出的表现是什么？是在强调产品品牌的同时，更加强调服务管理或者服务的品牌。为未来的消费者提供了一个比较适宜的或者叫适度的购车环境，特别是提供了及时的，有功能保障的服务环境，这就是一个整体的感觉。如果从另外一层意义来讲，从目标管理上讲，我们10月份在上海车展发布了车的信息，在今年年底我们完成30家销售网点的交付，应该来说这个数字到年底会超过，具体能超多少我们在18号统计好和媒体进行沟通。

　　主持人：想问一下目前江淮轿车在研发，销售的人才储备这样一个方面怎么样，是否很适合现在的市场竞争？

　　严刚：你这个问题是两大方面了，一个是研发，一个是营销。严格意义上说，在这两点江淮在筹备，在研发能力和营销能力方面，或者叫产品的研发销售方面，在人才储备方面我们有着核心优势，或者有比较优势在逐步形成。我个人的感觉还是比较好的，自从去年年底，就是06年底国家正式批准了江淮研发中心成为国家级的研发中心之后，我们的研发队伍到目前为止已经达到了1300人。就本土化的研发能力和研发队伍而言，我们的研发能力应该来说在整个汽车业内无论是合资品牌还是自主品牌中是有比较优势的。我们光研发的硬件建设投入就将近8个亿，这8个亿当中主要包括盖了一栋能容纳2500人的试验、验证、测试和研发的19层研发中心，除此以外，我们主要的钱投在了试验和验证方面，从硬件上保证了我们这样一个研发队伍的能力的成长。再加上大家都知道的，我们在意大利都灵的研发中心，我们在日本东京的研究发中心都承担部分项目的研发。一句话，就是江淮在轿车研发能力上面我们真正的开始远航了，已经有一定的实力了。但这种实力还在积累和成长过程当中。

　　至于营销队伍的建设，我一直在思考，如果有可能的话我会在18号作一条新闻发布，让业内和广大顾客，来了解江淮营销公司这样的一个高管层具有什么样的背景，具有什么样的能力，具有什么样的资质。新闻发布的目的就是提升江淮轿车在营销这个范围内的公信力。通过对我们的营销公司的领导人、高管层这样一个资质、能力、背景的介绍进一步提升我们轿车营销团队的形象，在我们广大顾客当中建立诚信度。对品牌的真诚说到底是对人的真诚，所有的品牌，所有的事都是针对人做的，未必能够马上做好，但是我一直有这种信心。

　　就营销队伍来说，我们已经形成了11个部，130人的营销队伍。我们从策划，从服务执行，从网络管理，从品牌的基础管理，公关管理，终端的品牌管理到我们服务配件的经营，服务执行的管理和服务技术支持，门类齐全，有11个部门，31个业务流程，130个人的队伍，基本上是进行了比较规范、科学、严格的培训。所以我们产品上市为什么要推迟，这些工作都是要我们产品正式上市之前要完成和交付的。这样我们虽然晚了一点，回过头来我们服务顾客的能力就强一步。

　　主持人：明年江淮轿车的新车投放情况和明年整体轿车这样一个销售的目标？

　　严刚：今年的广州车展是一个标志，是江淮进入轿车行业，走向市场的标志。按它的重要性来说的话，就是相当于长征路上的遵义会议了，非常重要，是从无到有的转折点。是从谈轿车到把轿车奉献给顾客的一个重要节点。这是江淮整个战略的伟大远航的开始。按照我们现在这样一个轿车事业的规划，宾悦轿车今年11月份投放市场。那么在明年我们第一个车展就是(北京国际车展)，我们要在(北京国际车展)上，把明年9月份或者10月份分别投放的两款A级车跟我们所有的消费者去见面。同时我们在(瑞鹰)，我们在(瑞风)多功能车上面，我们有新的年度车型推出。同时我们将在“十一五”末接下来的两年当中，展出我们的四大车型。一句话，从现在开始或者从广州车展开始，意味着江淮轿车踏上征途，走上一个不归的路。

　　主持人：随着江淮轿车导入市场，怎么样处理商用车和轿车之间的关系？

　　严刚：这是一个非常严肃的问题了，我们为这个问题经常感到自豪。在我们公司当中有一个关于商用车和乘用车这样关系的指导。现在已经被写入了江淮接下来十一五的发展战略当中去。三句话，第一句话是商用车为基础，第二句话要保持在商用车细分市场的比较优势，第三句话要适时的、成功的切入到乘用车领域。这三句话可能就是我们做好或者处理好江淮汽车商用车或者乘用车的一个指导思想或者是叫做战略性意见。我刚才讲了一句话，我们经常为江淮因为有商用车感到自豪，为什么？刚才你提到一个问题，就是你为什么推迟了，我第一个方面讲的是什么？因为我们还有障碍没有克服，我们感觉这个时候推出的产品辜负消费者对我们的希望，所以我们本着只有失败者，没有迟到者的原则我们去推迟它。从另外一个层面上讲，江淮有资格推迟，有能力推迟，为什么？我们有良好的商用车基础，我们不等宾悦为江淮赢得利润，所以在这种情况下我们有非常好的空间。什么空间？要做就做好，我们有要做就做好这样一个产业环境、制造环境。如果要是从这个层面讲，我们也可以做一个定义，江淮汽车目前为止是中国市场上或者中国汽车行业当中在一个投资主体下面，没有外资背景，品种最全的中国最大的汽车制造公司。

　　我们现在规模不是很大，我们前面讲了几个第一，第一个是没有外资背景，第二个是一个投资主体下面，第三个是品种最全。把这三个因素放在一起的话，江淮就在目前中国汽车公司当中具有唯一性，我不讲是排他的，但是它一定是唯一的。只有一个唯一性，我们可以产生很大联想，奔驰它就是四款车，商用车、乘用车、SRV、MPV。这个沃尔沃有轿车也有商用车，一个投资主体。但就像丰田吧，丰田没有商用车，最大的就是客车，再大就没有了。别的企业要想做到这个境界很难的，主要是什么？经济结构的问题，投资主体的问题。所以这是我们江淮搏击乘用车市场或者走入乘用车市场非常好的资源保障。我刚才讲是独占性的，别人没有，它是历史形成的这么多年的积累。所以，我们还是有理由相信，能把我们的乘用车，把我们的商用车都把它做好。不贪图一时一事，我们规模上有发展。我们就一个原则，做一件事情成一件事情，按照这样量变我们就会发生质变。一旦发生质变了，核心竞争力，后来所建立的优势是别的集团不可以替代的。

　　主持人：最后我想问一下严总，怎么样看待中国未来的轿车市场，江淮会在这方面实现哪一个突破？

　　严刚：这是一个非常宏观的题目了。要是我来讲的话，我对这个主题我是研究了很长时间的，我经常是一心在看待这样的主题。用心读这个主题，为什么？我们想一想，1956年中国一汽有了第一台汽车下线，到1992年我们完成了年产一百万两的能力，到了98年我们完成了年产两百万台的任务，到了03、04年，04年算了一下，从05年开始，我们中国的轿车基本上是每年一百万台的数字在增长，这种增长的趋势在十一五末还会更快。去年我们是全世界的第二大消费大国，第三大制造大国。这种发展的趋势无疑是给当今汽车产业链上面的相关方提供了一个大发展的机会。你比如说98年之前吧，就生产两百万台，它有很多问题，第一是生产能力的问题，研发能力的问题，消费市场的问题。你有钱没有车，你有车没有油。按照现在这样的形势发展，到2015年12月末的时候，按照专家预测，可能我们的年产量要在1500万台左右的规模上去平衡，再上可能就很难了。从06年开始或者从现在开始，我们不讲前面的话，我们到2015年汽车行业会是一个很高的速度增长，什么叫很高？GDP的两倍，宏观经济GDP的2—3倍，也就是说如果我们国民经济发展速度增长力在9—10%，汽车行业是20%甚至30%这样的速度不等。经验告诉我们，无论汽车行业竞争多么激烈，只要它这个市场的成熟速度是GDP增长的2—3倍，它就一定有很多商机你能够取得。从某种意义上讲，接下来的若干年时间里，我看好中国汽车的发展。

　　同时还有另外一个观点，中国汽车已经变成了世界汽车了，人家讲出口国际化，不是，中国汽车在国内就是国际化。全世界知名的汽车厂、零部件厂还有谁没有到中国来，在中国办厂，在中国销售？我要说一个什么概念呢？虽然接下来的一段时间内，中国汽车市场是一个持续向好的环境，同时也是自主品牌国际化的艰难过程。这个艰难性表现在什么？我们现在讲我们是江淮汽车，我们讲我们是自主品牌，就市场能力而言你不能这么看，你必须要把自己看成世界选手的一部分。中国当下的任何一个汽车厂，它都要把战略调整到你是国际竞争对手的一分子，你必须积极主动的参与国际竞争你才有生存的话语权，你才有生存的能力。所以从这个意义来讲，市场对汽车行业即是一个大发展的时期，是一个用武之地的时候，又是一个中华民族在制造业上面突破、进展、取得成功的机会，一个锻炼自己的机会。中国汽车工业能够成功毫无疑问，在接下来的过程中会证明，因为汽车，中国的制造业会在世界成功。

　　汽车行业作为一个产业而言，它没有自身的技术或者说它自身的专有技术不是很多，比如说钢材，不是因为要做汽车我才有冶金业。像车灯，不是因为汽车要照明才发明电灯，像音响，不是因为汽车需要才有音响。汽车发动机动力、变速箱、悬架系统包括现在的GPS都是航空的专业转嫁过来的。我讲汽车从哪个层面上看它都没有特别多的专业技术，它难就难在你怎么把来自于各行各业的技术整合到汽车当中去，所以汽车的研发能力应该更多的在于我们的整合，将跨领域的科技运用到汽车上面。如果在接下来市场竞争当中我们能成功，意味着我们轿车，意味着我们中国工业的大发展。

　　如果最后说一点的话，实践证明，无论是欧洲的汽车发展，美洲的汽车发展，包括日韩汽车的发展证明了一个事实。当一个民族的汽车工业日渐成熟了，那么在这个国家，它的汽车的市场就会占主导地位。我想表明的是什么，现在中国的自主品牌占整体30%不到。未来可能到70%甚至是80%，当然江淮能不能到达这种情况还是未知数，我是说整体趋势是这样。这是行业给我们业内的人带来一个很好的战略机遇期，如果把这句话用到现在，我们这样的一个宏观背景就是汽车行业的战略机遇期，我们要好好的把握住，就会成功在望。

　　主持人：今天非常感谢严总接受我们新浪汽车独家专访，我这边也祝江淮宾悦能够在市场上取得成功，谢谢您严总。

　　严刚：谢谢！