汽车销量前三季度SUV市场暴涨157%
根据乘用车联席会议的数据显示，今年前三季度国内SUV市场的销售冠军是长城哈弗，1-9月销售了41870辆，市场占有率高达15.8%，而产销前三名都是售价在20万元以下的中档车型——哈弗、瑞虎、途胜，增幅都在160%以上。
20万元以上的SUV市场上：东风本田CR-V几乎没有任何竞争对手，前三季度共销售了30346辆，排在第四位，而9月份CR-V更以5514辆占领了整个SUV市场销售冠军的位置。
前三季度，整个国产SUV市场的产销超过26万辆，同比增长157%。经历了连续三年的市场低迷后，今年的SUV将成为史上最火的一年。
欧蓝德改进口成就CR-V热销奇迹
有没有一款车热销到CR-V这样的程度——加价要两万元，等车要三个月，回忆中似乎只有数年前的雅阁享受过这样的待遇，但CR-V只是一款SUV而已。
过去20万元以上的高档SUV基本是CR-V和欧蓝德在竞争，途胜降价之前也勉强算在这一区间，但现在途胜打的是价格牌，而欧蓝德从国产改成进口，售价一下子去到27万-33万元，将20万-25万元的市场凭白让了出来，途胜和圣达菲由于是韩系车，在性能感觉上和CR-V不同，难以相互替代，帕拉丁则是老车型了因此在这一区间几乎没有什么竞争对手的情况下，定价合理的新CR-V热销就不难解释了。
反观三菱近来的发展状况似乎并不乐观，在中国推出的蓝瑟和戈蓝两款轿车都有些不争气，还将原先销量不错的国产欧蓝德变成进口，将本来占有的市场份额拱手让出。一般只有进口变国产，售价优惠扩大市场的道理，还从没见过由国产变成进口，售价提升车型也能热卖的。这样当然让CR-V捡了个大便宜，前三季度，CR-V是国产中高档SUV市场绝对第一，尽管新CR-V是4月才上市，但整个1-9月相比2006年同期还是增长了51.5%，9月份单月排名第一位。
10万-20万元
SUV车型增长迅猛
在20万元以上SUV市场“冷清”的局面下，10万-20万元SUV车型市场则热闹很多。哈弗、瑞虎和途胜，1-9月都取得了高速增长，其中哈弗和瑞虎的销量都翻了番。第四位是CR-V，SUV销量榜整体排名第五位的是低端车型众泰，售价仅5万元左右，前三季度销量破2万辆，整个SUV市场的占有率达到8.1%。
从分析数据可以看出，将前五位的市场占有率相加，已经超过整个SUV市场份额的50%，可见SUV市场呈现的特点还是主流车型一统天下，而中低端车型的畅销说明价格优势还是在一定程度上左右着SUV市场。而畅销车型的高增长率则说明了SUV市场的巨大活力。前三季度，整个国产SUV市场的产销超过26万辆，同比增长157%。
填补空白
中高档SUV新丁加入
事实上，目前国内的20万-25万元SUV车型主要还是以紧凑型SUV为主，CR-V脱胎于思域平台，而欧蓝德则脱胎于蓝瑟平台，即将上市的雪佛兰Captiva 也是一款紧凑型SUV。不少厂家也瞄准了这块竞争明显不足的市场区间，Jeep指南者近日投放，克莱斯勒高层就明显表示这款车的竞争对手就是CR-V，而即将在10月25日上市的东风悦达起亚狮跑预计售价也在20万元左右，9月上市的郑州日产奥丁定位为中档SUV，相信这些车型的陆续加入会给CR-V“霸占”近半年的这块区间带来一定冲击。
分析人士认为，未来3-5年内，中高档定位的紧凑型SUV将渐渐成为SUV市场主角，随着人们消费观念的变化，和购置第二辆车时代的来临，这一区间可以预期，会越来越热闹。
过去4年SUV市场数据
2003 年
排名 生产厂家 销量 同比增幅
1 长城SUV 33178辆
2 长丰猎豹 29844辆
3 东南汽车 19658辆
4 中兴汽车 9858辆
总计 150000辆 ＋100%
2004 年
排名 生产厂家 销量 同比增幅
1 长城SUV 27230辆
2 长丰猎豹 25088辆
3 中兴汽车 11865辆
4 东南汽车 9885辆
总计 165007辆 ＋18.4%
2005 年
排名 生产厂家 销量 同比增幅
1 长城SUV 28000辆
2 东风本田CR-V 26130辆
4 长丰猎豹 24210辆
总计 201831辆 ＋13.7%
2006 年
排名 生产车型 销量 同比增幅
1 长城哈弗 29000辆
2 现代途胜 28200辆
3 奇瑞瑞虎 28100辆
4 本田CR-V 25500辆
总计 228695辆 ＋19.3%
2003 年累计15.0万辆 同比超100%增长
2004 年累计16.5万辆 同比超18.4%增长
2005年累计20.2万辆 同比超13.7%增长
2006 年累计22.9万辆 同比超19.3%增长
(本报资料数据，请以厂家数据为准)
文 徐晰瑶
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