08款自由舰早在去年北京车展就已露面了，不过那时还被称为07款。按理说应该在07年年初或上半年就应该面世的，直到9月底才与消费者见面。吉利一直倡导要制造普通百姓买的起的轿车，08款自由舰最低售价仅5.38万元，是否“质优价廉”那这可就见仁见智了。本期记者有幸对该车进行了试驾，发现吉利似乎想通过细节向人们展示其正在努力的姿态。

　　外观：变脸成功

　　第一感觉往往比较直观，记者提车时发现08款自由舰外观相对以前确实有所改动，更加显现出小舰的特色。

　　前脸较旧款更为时尚，增添了几分活力与生气，同时也不失大气。最重要的变化在于头灯。头灯下延的直线条改为曲线，使之形成了横“8”字的造型，给人的感觉也因此更为动感，底色弃用了以前的黑色改为银白色，显得更为清透。黄色雾灯也改为圆形，镶嵌于大灯的偏上角。整体来看，头灯的设计与车身的融合较旧款协调不少。

　　内饰：质量大提升

　　坐进车内，08款自由舰的内饰风格完全颠覆了旧款中规中矩的样式，同样增添了灵动的元素。中控台的材料也由原来的黑色塑料件变为仿钛金属件，增添了不少质感。可以说，08款自由舰在内饰设计上多加几分人性化的改进。驾驶过旧款自由舰的朋友可能深有体会，其前排中间储物格过高，使它基本丧失了中央扶手的功能，08款很好的改进了这一缺陷，降低了高度，胳膊放上去显得更为自然。

　　操控：归功于变速箱改进

　　08款自由舰较旧款的改变在启动发动机后也能感觉到，首先是方向盘和排挡杆没有了震动，起步及低速时也没有了旧款的共振现象。从试驾体会来看，其档位的清晰度，与离合器配合的默契程度较旧款有大幅提升。操作起来也很顺手，但如果按某些经典德系车的高标准来看，应该说还有提升的空间。1.5L升08款自由舰的动力在城市路况完全够用，提速、超车也显得得心应手。在噪音控制方面08款虽有改进但仍需提升其控制水平。安全方面，ABS、EBD为标配，不过标准型前排没有安全气囊的设置令记者感觉似乎缺少点啥似的。

　　□本版文、图 见习记者 谭家俊